Cette voiture a été construite en Argentine par Bianchi Grand Prix, une entreprise dédiée à la construction de voitures classiques avec leurs propres conceptions en utilisant les mêmes techniques de construction de l'époque du modèle. L'entreprise a débuté son activité en 1967 en tant qu'atelier de menuiserie où l'on restaurait et reconstruisait les carrosseries en bois de véhicules anciens, puis elle s'est développée vers la restauration de voitures à carrosserie métallique. et dans l'année 1984-1985 commence la construction intégrale de cette barchetta sous sa propre conception. Dans ce cas, une Alfa Romeo 2300 a été utilisée comme donneur où le… moteur 4 cylindres, la transmission, le cardan, le différentiel, les freins, les suspensions, etc. ont été obtenus. Conception et construction d'une voiture de grand prix des années 1940.
Une seule unité a été construite, c'est celle qui est aujourd'hui entièrement restaurée. La voiture a un châssis avec des tubes ronds soudés, de 3 mm d'épaisseur et une carrosserie construite entièrement en aluminium selon les usages de l'époque, modelée à la main avec un marteau et soudé. Il utilise des roues à 5 rayons avec écrou central, un volant en bois fait à la main et des sièges en cuir d'origine. Pour améliorer la puissance de freinage, des freins à disque aux 4 roues ont été installés et tous les éléments de suspension prélevés sur la voiture donneuse ont été utilisés, avec un schéma de suspension avant indépendant avec des bras de type A et des amortisseurs à ressort. Pour la suspension arrière, un essieu rigide et deux amortisseurs à ressort ont été choisis. Pour se protéger du vent, deux pare-brise de style brooklands ont été installés. Le moteur est Alfa Romeo 2300 avec 150 CV, avec deux arbres à cames en tête et deux carburateurs italiens Weber avec une boîte de vitesses avant et arrière à 4 vitesses. Le poids total de la voiture en mouvement est d'environ 600 kg.
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