Alpine A 110 1600 SC

• 1973
• Coupé
•  73 240 km

+43

PRO

Classica

 AIN (01) - La Boisse (01120)

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• 1973
• Coupé
•  73 240 km

ALPINE - A110 1600SC

Date de mise en circulation :
12/04/1973
Kms (non garantis) : 73240
Conduite : à gauche
Carte grise :… > lire la suite Normale
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 4 en ligne
Cylindrée : 1605 cm3
Carburant : SP98 + Additif
CV Din : 140
CV fiscaux : 9
Boîte : Manuelle 5 rapports
Couleur carrosserie : Bleu de France
Couleur intérieur : Noir
Pneumatiques : AV Neufs + AR Neufs

Commentaires :

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)

ALPINE A110 1600 SC-SI (1973 - 1975)

481ex. produits en version SC-SI

Type 1600 VD
2ème main
Même propriétaire depuis 1975
Teinte extérieure « Bleu de France » d’époque
2 carburateurs Weber 45
Collecteur 4 en1 DEVIL
Boite 5 vitesses d’origine
Triangles arrière superposés idem à l’A310
Radiateur de refroidissement en aluminium neuf (Facture disponible)
Ventilateur électrique additionnel neuf (Facture disponible)
Carter d’huile aluminium grande capacité
Radiateur d’huile
Version avec jupe arrière démontable
4 jantes aluminium ALPINE en 13’’ d’origine
4 pneumatiques neufs à la livraison
Silentblocs de barre stabilisatrice neufs à la livraison
Flexible de frein avant neuf à la livraison
Jeu de plaquettes de frein avant neuf à la livraison
2 rétroviseurs type « SEBRING »
Demi-arceau de sécurité 4 points d’origine
Sellerie en simili cuir coloris « Noir »
Appuis tête en simili cuir coloris « Noir »
Contre portes en simili cuir « Noir »
Harnais de sécurité 3 points SPARCO
Instrumentation de bord VEGLIA BORLETTI

Manomètres :
- ampèremètre
- pression d’huile
- température d’eau

Volant en cuir noir siglé ALPINE d’origine
Pommeau de levier de vitesse en cuir ALPINE
Blocage de marche arrière
Poignée de maintien coté passager
Ciel de toit simili cuir « Blanc »
Kit moquettes « Gris »
Coupe batterie
Extincteur

Notre analyse

Historique du modèle :
L'Alpine A110 a été lancée en 1961 par le constructeur français Alpine, fondé par Jean Rédélé. Ce modèle est rapidement devenu un symbole de la performance et de l'agilité, grâce à sa légèreté, son design aérodynamique et ses capacités en compétition. Elle a été conçue principalement pour les rallyes, mais aussi pour une utilisation sur route, ce qui lui a permis de se démarquer en tant que voiture de sport accessible.
'Alpine A110 1600 SC a été produite entre 1973 et 1975 et représente une évolution de l'A110 1600. La version "SC" (pour "Sport Compétition") a été conçue pour offrir un meilleur compromis entre performances en compétition et confort pour une utilisation sur route.
Le train arrière à demi-essieux oscillants et 4 amortisseurs est remplacé par celui de l'A310 à doubles triangles superposés et deux amortisseurs. La voiture gagne un comportement largement plus rigoureux, la SC étant reconnue comme la version de route la plus aboutie jamais construite.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une ALPINE A110 1600 SC d’avril 1973 dans le coloris « Bleu de France » d’époque.
La carrosserie a été intégralement repeinte il y a quelques années. A cette occasion la caisse en polyester a reçu une peinture neuve complète.
Cette dernière est aujourd’hui encore en excellent état de présentation, sans trace de fissure, cassure ni de réparation non-conforme.
La peinture est parfaitement tendue et affiche une excellente brillance.
Nous avons noté la présence de quelques défauts sous le vernis comme souvent sur ce type de carrosserie et des traces de frottement sur le bas volet inférieur.
Nous avons relevé une fissure sur l’arête du capot moteur.
Les bulles de phares sont en bon état.
Nous avons noté l’absence du jonc chromé de la lunette arrière.
La charnière de capot avant présente une légère oxydation.
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en bon état.
Les jantes ALPINE en 13’’ d’origine apparaissent en bon état.
Les pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Parmi les équipements et options extérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté :
Les 4 jantes aluminium 13’’ ALPINE d’origine, les rétroviseurs type SEBRING, la jupe arrière démontable conforme à l'origine.

Habitacle :
L’intérieur est en bon état de présentation.
La sellerie d’origine en simili cuir coloris « Noir » et passepoil assorti affiche une patine homogène.
Nous avons relevé un petit accro sur l’assise et sur le dossier conducteur.
Les appuie-têtes en simili cuir coloris «Noir » sont en bon état.
Les contre portes sont en très bon état, sans trace d’accès à bord ni distension.
Le tableau de bord et sa casquette sont également en bon état de présentation.
Nous avons relevé quelques éclats de peinture sur le vide poche central.
Cet exemplaire est équipé d'un demi-arceau arrière 4 points d’origine en bon état.
Le ciel de toit en simili cuir coloris « Blanc » présente une patine d’usage et quelques taches.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VEGLIA-BORLETI d’origine est parfaitement fonctionnel.
Le volant ALPINE d’origine recouvert de cuir « Noir » est en bon état, ainsi que le pommeau de levier de vitesse ALPINE en cuir « Noir ».
Cet exemplaire est équipé de ceintures harnais de sécurité SPARCO 3 points en parfait état et d’un coupe batterie.
Les moquettes d’origine coloris « Gris » présente une patine d’usage et une décoloration sur la partie centrale ainsi que quelques brulures de cigarette.
Parmi les équipements intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté la présence des harnais de sécurité SPARCO 3 points, la poignée de maintien passager ainsi que le coupe batterie.


Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse très saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: châssis poutre, planchers, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les silentblocs de barre stabilisatrice seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein affichent une usure de 20% à l'avant et à l'arrière.
Les plaquettes de frein avant seront remplacées en amont de livraison.
Les plaquettes de frein arrière affichent une usure de 30%.
Les flexibles de frein avant seront remplacés en amont de livraison.
Le passage au contrôle technique réalisé avant livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en excellente santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid est de 4 bars à 1.500 trs/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Cet exemplaire est équipé d'un collecteur 4 en1 DEVIL.
La fiabilité mécanique a également été renforcée par le montage d’un radiateur de refroidissement aluminium ainsi que d’un ventilateur électrique additionnel.
Cet exemplaire est équipé d’un carte d’huile aluminium grande capacité.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne. .

Sportive mythique par excellence, la Berlinette ALPINE A110 voit sa cote s'envoler depuis plusieurs années car elle intéresse autant les collectionneurs pour sa beauté et son caractère historique, que les pilotes pour les capacités sportives de son châssis.
De plus, son palmarès impressionnant la rend aujourd'hui éligible dans la majorité des épreuves historiques très à la mode depuis quelques années.