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Porsche 911 2.4 T Targa de 1972 – Trappe à huile – Brun sépia.
En 1972, Porsche introduit la fameuse trappe à huile extérieure, permettant au conducteur de faire l'appoint d'huile sans ouvrir le capot moteur. En pratique, le concept s'avère source de confusion, la trappe étant fréquemment confondue avec le bouchon du réservoir d'essence. Par conséquent, Porsche abandonne ce système après une seule année-modèle. C'est précisément pour cette raison que les exemplaires restants de la… 911
2.4 T Targa sont aujourd'hui très recherchés par les passionnés et les collectionneurs. Cette 911 2.4 T Targa est peinte en Brun sépia, une teinte typique de l'époque qui sied parfaitement à la série F. La Targa allie la silhouette classique de la 911 au plaisir de la conduite à ciel ouvert, tout en conservant les lignes caractéristiques du coupé.
Détails :
Année-modèle : 1972 (Boîte à huile)
Type : Porsche 911 2.4 T Targa (Série F)
Couleur : Brun sépia
Particularité : Bouchon de remplissage d'huile externe (Boîte à huile externe)
Moteur : 2,4 L, six cylindres à plat refroidi par air
Transmission : Manuelle
Version Targa avec toit amovible
Possibilité de visite et d'essai.
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Enfin, si un véhicule dispose d’une immatriculation néerlandaise, d’un contrôle technique valide et qu’il est en bon état technique, vous avez la possibilité de repartir directement avec une plaque d’exportation.
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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