A vendre aux enchères le dimanche 16 mars 2025 à partir de 15h00
Espace Champerret, 6, rue Jean OEstreicher 75017 Paris
Lot N° 84
Citroën BX 4 TC –… 1986
Estimation : 100 000 / 150 000 €
Châssis n° VF7XBXL0000XL0062
Titre de circulation Suisse, véhicule en importation temporaire
Rallye des 1000 Pistes, juillet 1983, aux côtés des Visa officielles, on découvre une improbable BX 4x4 préparée par Politecnic.
Dans l’ombre, une version « maison » a également été développée, et c’est elle que Guy Verrier retient pour officiellement
engager la marque en Championnat du Monde des Rallyes, en Groupe B, pour la saison 1985.
Image de berline 4-places de bon père de famille ou moteur en porte-à-faux avant : le nouveau fer de lance de la firme aux Chevrons est à contre-courant, mais c’est elle qui fait vivre la marque, avec plus de 50 % des ventes, et il faut donc assoir son image, notamment sur le plan sportif. Par ailleurs, la Visa ne peut pas supporter plus de 200 ch, et ses performances sportives sont donc limitées…
Le développement de celle qui sera baptisée BX 4 TC prends du retard, et elle ne sera finalement homologuée par la FISA que le 1er janvier 1986. Pour l’homologation, le constructeur devait produire 200 exemplaires et il a donc mis au point sur la base d’une BX une version route équipée d’un moteur 2 141 cm3 turbo développant 200 ch, avec une transmission à quatre roues motrices. Mais l’aventure tourne au fiasco, et le Gr. B est arrêté à la fin de la saison après les drames du Portugal et de la Corse. La production totale des Série 200, réalisées chez Heuliez, s’élèverait à 86 exemplaires vendus, le surplus de la production ayant été détruit par Citroën sous contrôle d’huissier.
Il se dit qu’une quarantaine d’exemplaires auraient survécu jusqu’à nos jours. Celle qui illustre ces pages en fait partie, mais s’en distingue par son incroyable histoire. Elle fut en effet vendue neuve par le Service Export de la concession Citroën Champ de Mars à Paris le 22 avril 1986 à son premier propriétaire, un Suisse qui s’en servit peu, l’exposa dans son garage personnel et… ne l’immatricula pas !
100% d’origine, jamais modifiée, portant encore ses divers détails spécifiques bien souvent disparus sur les autres modèle, Monsieur D. s’en porta acquéreur en 2e main en 2007, alors que la voiture totalisait 2 800 km. Son compteur affiche aujourd’hui 2 865 km. Son état est toujours aussi stupéfiant, mais nous avons en effet affaire à une auto à peine sortie de concession. Cette incroyable 4 TC a récemment bénéficié d’une révision générale et d’une mise au point de l’injection, après avoir été dument immatriculée en Suisse. Nous vous proposons avec cette auto, un incroyable voyage dans le temps, quasiment 40 ans en arrière, à l’époque où n’importe qui pouvait acheter une reine de rallye.
Mais aujourd’hui, vous n’êtes pas n’importe qui…
AUTOMOBILES DE COLLECTION La Vente de Printemps
A vendre aux enchères le dimanche 16 mars 2025 à partir de15H
Espace Champerret, 6, rue Jean OEstreicher 75017 Paris
Exposition préalable à la vente à la même adresse :
- Vendredi 14 mars : 10h - 18h
- Samedi 15 mars : 10h - 18h
- Dimanche 16 mars : 9h - 12h
CONTACTS POUR CETTE VENTE :
Directeur du département
Gautier Rossignol
+33 (0)1 47 45 93 01 • +33 (0)7 45 13 75 78
rossignol@aguttes.com
Spécialiste
Responsable de la vente
Hugo Baldy
+33 (0)1 47 45 93 01 • +33 (0)7 60 78 10 18
baldy@aguttes.com
Spécialiste
Région Rhône-Alpes
Paul-Emile Coignet
+33 (0)4 37 24 24 23 • +33 (0)6 68 36 26 22
coignet@aguttes.com
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