Très belle Mercedes 380SL (type w107) de 1984 en 4 places et avec ses pare chocs Européens.
La teinte gris astral (code 735) est parfaitement assorti à l’intérieur bleu, qui est en très bon état.
Notre modèle a été livré initialement aux Etats-Unis en 1984 avant d’être importé en France en… 2024
.
Une importante révision vient d’être effectuée chez un spécialiste de la marque pour 3 500€, il n’y a rien à prévoir. Notons que ce modèle dispose d’une double chaîne de distribution.
Livré avec son hard top d’origine de la même teinte que la carrosserie.
La capote bleue marine est en parfait état également. Kilométrage compteur de 40 500 miles (65 000 km).
Notre exemplaire dispose de ses manuels ainsi que de son carnet d’entretien.
Le V8 de 3.8l est très fiable avec une consommation raisonnable, et avec un couple extraordinaire.
Que ce soit pour une escapade décontractée le long de la côte, une virée en campagne ou une balade en ville, la Mercedes 380SL Cabriolet incarne l'essence du plaisir de conduire avec un rapport qualité/ /design/prix imbattable.
Livrée avec une garantie de 12 mois, cette Mercedes Cabriolet est une auto fiable, agréable à conduite, et avec une ligne intemporelle, aussi bien en coupé qu’en cabriolet.
Reprise et financement possible
Livraison dans toute l’Europe sur devis.
Visible uniquement sur rendez-vous chez Sportwagen Paris dans Paris 15.
Davantage de photos sur sportwagenparis.com
Carte grise de collection
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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