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La version ultime de la BX, une rareté absolue !
42 000 km d'origine, première main, sortie d'usine et préservée !
--- Historique
La BX 4TC a été produite à seulement 200 exemplaires pour permettre à Citroën de passer l'homologation en Groupe… B en 1985.
Malheureusement, seuls 86 furent vendus, et Citroën a détruit le reste de la production.
Aujourd'hui, à peine une quarantaine sont recensées dans le monde, et moins d'une dizaine seraient immatriculées et roulantes en France, faisant de ce modèle un véritable collector.
Elle est équipée d'une transmission intégrale, de la suspension hydropneumatique, ainsi que de trains roulants avec double triangulation qui n'ont plus rien à voir avec la BX de série. La direction à rappel asservi DIRAVI de la CX est montée.
Le moteur utilisé est un 2.2l qui provient de la 505 Turbo, il s'est avéré très robuste en compétition et offre un bon potentiel d'augmentation de puissance.
Il est suralimenté par un turbocompresseur Garrett avec un échangeur air/air et un moto-ventilateur électrique (dérivé de celui du système de ventilation) pour limiter le trou à bas régime. Il est alimenté par une injection L-Jetronic Bosch, accouplé à une boite de vitesses 5 rapports provenant de la SM.
Avec son look brutal, sa transmission intégrale, son moteur issu de la 505 Turbo et ses suspensions hydropneumatiques, elle incarne l'audace d'une époque où Citroën osait tout, même le rallye sauvage.
Une pièce rare, atypique, et chargée d'histoire, idéale pour un collectionneur éclairé.
--- Description
Cette CITROËN BX4 TC que nous vous proposons à la vente, a été vendue neuve le 25 juin 1987, avec la reprise d'une Alpine V6 GT que son propriétaire souhaitait vendre.
La BX 4TC va rester dans la même famille jusqu’à aujourd’hui.
Cette auto n’a pas beaucoup roulé mais elle a fait l'objet d'un entretien régulier alimenté par un dossier de suivi et son faible kilométrage.
Elle sort des ateliers de la maison Daunat, qui est une référence de la marque Citroën . Le moteur a été vidangé ainsi que la boite de vitesse, les 4 pneus ont été remplacés et les centres de roues ont été refaits.
Tous les carnets d’origine sont présents, nous possédons également le certificat de conformité ainsi que le bon de commande d’origine.
Une expertise a été effectué en 2024 avec une valeur à hauteur de 145 000 €.
La mécanique se porte très bien, le 4 cylindres 2.2L est en forme, il démarre avec facilité et délivre toute sa puissance avec son gros turbo.
La boîte de vitesses 5 rapports, fonctionne très bien ainsi que sa transmission intégrale qui lui donne une tenue de route exceptionnelle.
L'embrayage est également en très bon état et ne présente aucun signe de faiblesse.
Le système hydraulique est en parfait état de fonctionnement, la voiture monte et descend sans difficulté, et offre un excellent comportement routier, notamment en virage, où elle se montre stable et précise.
L'ensemble des trains roulants est en bon état et ne présente aucun jeu particulier.
Le freinage se montre efficace et bien équilibré, assuré par des disques ventilés et des étriers 4 pistons à l'avant et à l’arrière.
L'échappement d'origine est en très bon état et offre une sonorité ronde et agréable.
Les 4 jantes sont en très bon état, les centres de roues refaits et les pneus sont neufs.
La peinture d'origine est dans un bon état pour son âge.
Les soubassements sont également en très bon état et sans corrosion.
La sellerie en velours d'origine est très confortable et formidablement bien conservée, tout comme le reste de l’habitacle. L'ensemble des manomètres ainsi que les commandes électriques fonctionnent.
---- Notre avis
Nous vous offrons l’opportunité de posséder un modèle rare et un véritable collector d'une série très limitée ! Vous serez surpris par sa conduite bestiale et son magnifique état de conservation !
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