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Née d’une collaboration audacieuse entre le visionnaire argentin Alejandro de Tomaso et le géant industriel américain Ford Motor Company, la De Tomaso Pantera est dévoilée en 1971 comme une réponse transatlantique aux supercars européennes dominantes de son époque. Dessinée par Tom Tjaarda chez Ghia, la Pantera associe un design italien saisissant à la fiabilité et à la puissance brute d’un moteur V8 Ford. Au fil du temps, elle évolue en une plateforme respectée tant sur route qu’en compétition, incarnant un mélange unique de style, d’accessibilité et d’héritage… sportif.
Préparée en spécification Groupe 3 par SALA, préparateur officiel de l’usine, cette Pantera révèle sa véritable nature compétitive. À l’époque, la réglementation Groupe 3 encadrait les voitures de grand tourisme de série, autorisant des modifications orientées performance tout en conservant l’essence du modèle de route. Le résultat est une voiture fidèle à son identité d’origine, tout en offrant la précision, l’équilibre et la puissance nécessaires à la compétition historique. Éligible à un large éventail d’événements prestigieux, une Pantera Groupe 3 procure une expérience de conduite intense et immersive, aussi à l’aise sur circuits rapides que sur des épreuves de rallye exigeantes.
Le châssis THPNMY04692 fut initialement commandé par Bordese Automobili pour la famille Del Mastro, marquant le début d’un historique bien documenté et soigneusement entretenu. En 1993, la voiture passe entre les mains de la famille Del Prete, qui confie son entretien à l’atelier de l’usine à Modène, garantissant ainsi son intégrité mécanique et son authenticité.
Acquise en 2006 par la famille Proscia, la Pantera continue de bénéficier d’un entretien attentif avant d’être exportée en France via Garage Automobilia, puis achetée par Alain Benedetti, qui en assure le suivi auprès de STILL Racing à Toulouse.
Exceptionnellement bien documentée tout au long de sa vie, la voiture s’est constituée un palmarès impressionnant, incluant notamment :
Tour Auto – 2010 (vainqueur de classe)
Tour Auto – 2022
Historic Tour Nogaro – 2017
Rallye du Portugal – 2010
Vorderpfalz Classic – 2007
Ainsi que de nombreuses autres participations à des rallyes historiques et des épreuves sur circuit, incluant des engagements réguliers lors de rendez-vous prestigieux tels que le Le Mans Classic.
Aujourd’hui, avec un HTP valide jusqu’en 2032, cette De Tomaso Pantera immatriculée en Belgique est proposée en état course, offrant une opportunité rare d’acquérir et d’exploiter une voiture de compétition dérivée de la GT40 à une fraction de son coût, que ce soit sur circuit, en rallye historique ou pour un usage routier exaltant.
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