Homologuée en Groupe 3 en 1974 l’Abarth 124 CSA Spider Sport Rally remporte une victoire en épreuve de championnat du monde et plusieurs arrivées dans les 3 premières places du championnat, en 1975 arrive la gloire avec l’homologation en Gr 4.
A côté des véhicules usine occupant la scène internationale l’Officine Abarth à travers le Team Ceccato de Padova va proposer aux pilotes privés de nombreux équipements optionnels permettant de réaliser à la carte une voiture compétition… client.
C’est le cas de notre auto châssis 0061990 fabriquée en 1973 c’est une véritable 124 Abarth Rally Groupe 4 compétition-client usine. Elle a été engagée en 1975 dans le championnat Italien des rallyes et a participé à diverses épreuves pour l’écurie officielle Fiat Ceccato aux mains de Cabianca /Sniky pilotes amateurs. Une restauration intégrale a été effectuée sur l’auto depuis une coque nue il y a quelques années avec une peinture et alignements parfaits.
La liste des rarissimes options et modifications d’époque est impressionnante : Hard-top fixe, extensions polyester, boite 5 Colotti à taille droite, pont à roues indépendantes Abarth10/43 avec autobloquant , feux additionnels Carello originaux, amortisseurs filetés à réglage extérieur ,trains montés sur rotule uniball, traverse et protège carter renforcés, ski de protection de la timonerie d’origine Abarth, élargisseurs d’ailes ventilés, écopes de freins en alu, disques ventilés , étriers double pistons en alliage, jantes Campagnolo magnésium en 8 X13, réservoir d ‘essence à poche souple et recentré, radiateur d’huile supplémentaire. Le moteur aux spécificités GR4 (arbres à cames, pistons forgés, culasse à grosses soupapes, gros carburateurs, carter d’huile à oreilles, …) développe 170cv. Le modèle allégé de 90 kilos par rapport à un CSA d’origine et 40 cv de plus en fit une arme absolue en rallye ce qui permis à la firme de remporté plusieurs fois le championnat Européen.
Éligible à toutes les manifestations historiques, Tour Auto, Tour de Corse, Rallye Monte Carlo… Carte grise Française, expertise valeur agrée, contrôle technique vierge.
Reprise possible étudie toute proposition
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
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