Histoire du Glas
Hans Glas était l'un des constructeurs automobiles les plus innovants des années 50 et 60. La société Glas de Dingolfing a fabriqué la légendaire Goggomobil et a ainsi motorisé toute une génération dans les années 50. Hans Glas a répondu à l'appel pour plus de sportivité, de confort et une touche d'extravagance en coopérant avec le légendaire designer automobile Pietro Frua. Frua a conçu et fabriqué les carrosseries du grand coupé V8 Glas et des adorables coupés… et cabriolets Glas GT. Glas proposait des versions 1300 et 1700 de ces 4 cylindres esthétiques et très élégants. Malheureusement, en raison des coûts de production élevés, tous ces véhicules n'ont pas connu un grand succès commercial et ont finalement conduit à la reprise des usines Glas de Dingolfing par BMW en 1966. Aujourd'hui encore, de nouveaux véhicules BMW sont fabriqués dans les anciennes usines Glas qui ont été entre-temps transformées et modernisées.
Histoire & état de la BMW 1700 GT Cabriolet proposée ici
Seuls 122 exemplaires de la 1700 GT Cabriolet, beaucoup plus chère, ont été fabriqués par Glas. L'histoire de la GT 1700 Cabriolet proposée ici est parfaitement documentée. L'ancienne lettre en carton allemande est encore disponible et montre une histoire mouvementée avec 3 propriétaires précédents dans les premières années. Cette 1700 originale a été immatriculée pour la première fois en Allemagne le 19.04.1966. L'immatriculation et la mise hors service ont eu lieu à la fin des années 70. A un moment donné, ce véhicule est tombé entre les mains d'un grand passionné Glas et concessionnaire BMW dans le sud de l'Allemagne. Il s'en est suivi une période de restauration de près de 10 ans au cours de laquelle ce véhicule spécial a été reconstruit pièce par pièce. Un classeur avec différentes factures des sous-traitants et une documentation photographique complète de la restauration sont disponibles. Le résultat : une reconstruction sans compromis avec de nombreuses petites améliorations, comme par exemple des sièges avec appuie-tête (les sièges d'origine sont encore disponibles), ou la transformation en 12 volts. Ici, on n'a pas lésiné sur les moyens.
En 2022, le bijou a été vendu à un avocat renommé de Hambourg qui, pour des raisons de santé, a décidé de se séparer de ce verre parfait. L'état est comme "sorti de l'œuf". Depuis sa restauration, ce ravissant cabriolet n'a été utilisé que sporadiquement pour des manifestations locales de voitures anciennes et se trouve donc dans un état fantastique de neuf. Le moteur 1,7 litre de 100 ch est puissant et s'adapte facilement aux 1200 kg de poids à vide de la GLAS GT. La boîte de vitesses est précise et le système de freinage a un comportement très réactif. La capote et les bâches sont également dans un état neuf. Nous n'avons encore jamais eu l'occasion de conserver dans nos ateliers un cabriolet GLAS aussi parfaitement restauré. Actuellement, cette Glas GT possède les papiers d'immatriculation allemands, y compris le certificat d'immatriculation en tant que voiture ancienne.
Résumé
Cette GLAS GT 1700 Cabriolet est un petit bijou qui, partout où il passe, suscite l'enthousiasme. Un cabriolet d'une grande rareté, mais un classique qui ne perdra jamais son charme. En bref, une icône ravissante attend l'ami de la culture de conduite allemande/italienne. Le plaisir de conduire à l'état pur, le moteur fascinant, le design élégant et intemporel, le confort de conduite exceptionnel, tout cela constitue un mélange envoûtant dont la fascination perdure même après plus de 60 ans. L'addiction est omniprésente, on ne veut tout simplement pas arrêter de conduire. Une véritable "Bella Macchina" avec l'un des plus beaux ensembles d'instruments de tous les temps. Le Glas Club, très vivant, assure un approvisionnement presque complet en pièces de rechange. Nous pouvons nous charger du service après-vente et aussi avec notre nouvelle société sœur Scuderia Sportiva Servizio (ex Alfa Classic Center) à Dortmund.
En général
Le kilométrage est relevé et nous ne pouvons pas garantir le kilométrage réel. Cette offre est sans engagement et sous réserve de vente intermédiaire. Des prestations supplémentaires telles qu'une grande inspection complète de 154 pts, un nouveau contrôle technique, le transport, l'immatriculation en Allemagne, une expertise de valeur, etc. sont possibles moyennant des frais séparés.
Le véhicule proposé ici se trouve dans nos locaux à 57548 Kirchen/Sieg, Jungenthaler Str. 1a,. Vous y trouverez - UNIQUEMENT SUR RÉSERVATION - une sélection de 60 voitures classiques de valeur historique. Pour plus d'informations sur notre offre de services et notre sélection de véhicules, veuillez consulter le site www.scuderia-sportiva-colonia.com.
Si tout ce que vous avez pu lire et voir jusqu'à présent vous plaît et que vous souhaitez voir la voiture, CONVENEZ-VOUS D'UN RENDEZ-VOUS ! Les visiteurs spontanés sont toujours les bienvenus, mais sans garantie d'une possibilité de visite détaillée des différents véhicules.
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