Historique du modèle :
En apparaissant, la Jaguar Type E fait prendre à la concurrence 10 ans !
Présentée en mars 1961 au salon de Genève, c'est un véritable coup de tonnerre car elle représente une nouvelle technologie, un design et des performances jamais atteintes pour une voiture de… série.
Quatre roues indépendantes à rayons et freins à disques, un volant bois et un tableau de bord tout en aluminium, les sièges-baquets et les phares carénés, les 3 carburateurs SU chromés en ligne et les 265 chevaux du moteur XK... Voilà ce que représente cette nouvelle ligne Jaguar appelée TYPE E.
Cette voiture deviendra l'emblème de la sportivité et de l'élégance, les plus grandes stars de l'automobile ou du 7ème art la possèderont et surtout elle passera à l'écran dans certains des plus grands films. Elle est aujourd'hui toujours aussi convoitée.
Un modèle de compétition vit la piste en 1963 sur le circuit de Sarthe : La Type E Lightweight, difficile de vouloir créer une voiture de course à partir d'un modèle sport qui peut déjà atteindre 240 km/h.
Historique de cette Jaguar Type E flatfloor :
Vendue neuve le 5 janvier 1962 par l'importateur David Delecroix à Monaco à madame Simon hôtel "Le Continental". Elle changea de main en 1983 et partie en Suisse entre les mains de Pierre de Sibenthal, pilote automobile. En 2006 le dernier propriétaire en fit l'acquisition, il l'a restaura et la conserva jusqu'à aujourd'hui.
Cette Jaguar Type E est l'une des 69 cabriolet vendue en France !
Carrosserie :
Intégralement restaurée en "Opalescente Dark Blue", la carrosserie est très saine, sans corrosion et en excellent état. Les jours de portes et de capots sont excellents. La structure Eiffel est bonne ainsi que les bas de caisse.
Sellerie :
Sa sellerie en cuir beige à une belle patinée. Les moquettes et la capote sont neuves.
Moteur :
Son moteur 3,8L marche à la perfection. Entretenue régulièrement, il a une excellente pression d'huile. Le moteur est Matching number.
Boite de vitesses :
Boite Jaguar, elle est en excellent état de fonctionnement, les vitesses passent bien et toutes synchronisées. Sa boite d'origine vient avec la voiture.
Trains roulants :
Le train arrière est stable, très bonne tenue de route. Le comportement du châssis est parfait. Aucun jeu ou bruit ne sont relevés. La suspension est parfaite.
Comportement au Freinage :
Le freinage s’avère parfait et en ligne droite grâce à ses freins à disques, elle est équipée de mâchoire 4 pistons à l'avant pour un meilleur freinage.
Petit plus :
Elle possède encore son volant d'origine ainsi que sa trousse à outils d'origine !
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