A vendre aux enchères le dimanche 1er décembre 2024 à partir de15H
Espace Champerret, 6, rue Jean OEstreicher 75017 Paris
Lot N°72
Jaguar Type E Semi-Lightweight –… 1962
Estimation 300000 - 400000 Euros
Châssis n° 876856
Carte grise française de collection
Véhicule vendu sans contrôle technique
« Les Jaguar Types E dans leur version FIA écument avec succès les circuits du monde entier. Voici la plus célèbre, performante, et titrée d’entre toutes ! »
Notre Jaguar 3,8 l Roadster fut produite le 7 mars 1962 et livrée au distributeur américain à New-York le 4 avril 1962. Avant sa totale transformation, l’auto était Opalescent Silver Blue avec un intérieur en cuir rouge et une toile de capote bleu marine (certificat Jaguar Heritage Trust). Une livrée d’une grande élégance pour l’un des plus beaux dessins des années 1960… A son arrivée en Europe, sa vie changera du tout au tout pour devenir aux mains de son propriétaire la Jaguar Type E la mieux préparée, la plus performante, la plus victorieuse mais aussi la plus connue grâce à sa livrée la démarquant de tout le reste du plateau. > C’est au pilote français Jean-Pierre Lajournade que l’on doit la préparation de cette Type E hors du commun. Pour remettre les choses dans le contexte, JP Lajournade affiche déjà un solide palmarès entre Coupe Renault Elf Gordini dès 1975 qu’il remportera en 1978, Formule Renault au sein des écuries Elf et Motul en 1980 et 1981 puis après une carrière professionnelle bien remplie, un palmarès impressionnant aussi bien en Asavé qu’au Tour Auto où il compte 3 victoires au classement général, 5 deuxièmes places et 1 troisième place ! Donc après avoir remporté le Tour Auto Optic 2ooo en 2010 au volant de sa Lotus Elan 26R face à des concurrentes plus puissantes, il se portera acquéreur en 2013 de la voiture que nous vous présentons auprès du célèbre préparateur anglais Denis Welsh. Aujourd’hui, les Jaguar Type E Roadster semi-lightweight sont nombreuses sur les plateaux historiques, et c’est à cet exemplaire que nous devons l’engouement et la montée en puissance du modèle jusqu’aux plus hautes marches des podiums ! Cette Jaguar Type E Roadster semi-lightweight est la première développée chez Matter Compétition à Saint-Brice-sous-Forêt. Conformément à la réglementation, sa monocoque est en acier, habillée d'un capot, d'un hard top, d'un coffre et de portes en aluminium, mais l’expérience de Matter n’est pas à démontrer et les renforts de caisse sont optimisés en vue de rigidifier l’ensemble. La mécanique est confiée au préparateur anglais Denis Welch. Toute la partie moteur bien sûr, mais aussi la boîte de vitesses, le pont et le train arrière. Le montage de la voiture sera assuré par l’équipe qui suit le pilote depuis plus de 30 ans, tous des anciens de chez Renault F1… Au final, la carrosserie représente plus de 440 heures de travail, son poids a diminué de 215 kg (1 060 kg) et la mécanique développe près de 380 ch accouplé à une boite de vitesse à 4 rapports entièrement synchronisée. Le projet est terminé en février 2015, elle est alors la seule Jaguar Type E roadster semi-lightweight conçue et construite en France à l’époque… La victoire ne se fera pas attendre car dès le mois d’avril, la voiture est engagée au Tour Auto Optic 2ooo qu’elle remportera haut la main. Affirmant un peu plus encore sa suprématie, elle remportera à nouveau l’épreuve l’année suivante devant l’AC Cobra de Ludovic Caron. Son palmarès ne s’arrête pas là, car on la retrouvera au Grand Prix de l’Age d’Or, à Spa-Classic, aux Dix-Milles Tours ou au Grand Prix de Pau Historique… toujours aux avant-postes, faisant d’elle l’une des voitures les plus performantes et fiable de la scène historique. Symbole de sa supériorité, elle est la première Jaguar Type E Roadster semi-lightweight à remporter le Tour Auto, la seule à l’avoir remporté à… trois reprises ! En 2023, la voiture est confiée à un autre pilote chevronné, déjà vainqueur en championnat de France et d’Europe en historique au volant d’une Porsche ou au Tour Auto dans la catégorie GHI. Voulant décrocher la victoire au classement général (VHC), il acquiert cette Jaguar Type E et la confie à son préparateur, Crubilé Sport à Gazeran dans le 78. Entre temps, Peter Auto s’est aligné sur la réglementation internationale FIA et le bloc moteur en fonte a laissé place à un bloc en aluminium. Le gain de poids est de 37 kg sur le train avant, la Type E est méconnaissable grâce à une direction devenue plus souple, la voiture est joueuse et bien plus nerveuse. Le verdict ne se fera pas attendre et une troisième victoire sera remportée avec une belle longueur d’avance à Biarritz.
AUTOMOBILES DE COLLECTION La Vente d'Automne
A vendre aux enchères le dimanche 1er décembre 2024 à partir de15H
Espace Champerret, 6, rue Jean OEstreicher 75017 Paris
Exposition préalable à la vente à la même adresse :
- Vendredi 29 et samedi 30 novembre : 10h - 18h
- Dimanche 1er décembre : 9h - 12h
CONTACTS POUR CETTE VENTE :
Directeur du département
Gautier Rossignol
+33 (0)1 47 45 93 01 • +33 (0)7 45 13 75 78
rossignol@aguttes.com
Spécialiste
Responsable de la vente
Hugo Baldy
+33 (0)1 47 45 93 01 • +33 (0)7 60 78 10 18
baldy@aguttes.com
Spécialiste
Région Rhône-Alpes
Paul-Emile Coignet
+33 (0)4 37 24 24 23 • +33 (0)6 68 36 26 22
coignet@aguttes.com
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