Lotus Esprit S3 Stevens N.A. Type 85

• 1989
• Coupé
•  53 095 mi

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Annonce de particulier

  VIAZAC (46100)

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• 1989
• Coupé
•  53 095 mi

Lotus Esprit S3 Stevens N.A. Type 85 1989

4ème Propriétaire depuis plus de 10 ans, je décide aujourd’hui de transmettre ce patrimoine automobile historique.
Ne passez pas à côté de cette opportunité rare , devenez le nouveau gardien de cette Lotus Esprit S3 Stevens NA Type 85 1989 – Modèle unique (Certificat… > lire la suite LOTUS).

Cette automobile ne raconte pas une histoire, elle EST l’histoire !

Avant toutes choses, cette LOTUS ESPRIT S3 Stevens 1989 est une grand-mère des années 80.
Elle a les performances d’un véhicule de prestige de cette époque avec les qualités et les défauts de son âge mais toujours aussi sexy!

Carte grise française collection
Entretien à jour, factures disponibles + dossier véhicule complet
Rapport Histovec sur demande, prête à prendre la route.

N° 44 d’une micro série de 88 exemplaires destinée au marché anglais, elle est l'une des deux Esprit (N/A) de 1989 pour le Royaume-Uni en blanc nacré, mais c’est la seule des deux, équipée de la climatisation.
Véhicule exporté vers la Belgique, transformé en conduite à gauche (FR) puis importé en France.

Bien qu'elle soit considérée comme une supercar et rivalisait avec les Ferrari, les Lamborghini et les Porsche, la Lotus Esprit n'est généralement pas classée à leur côté sur le net en raison de son positionnement historique, de ses motorisations initiales et de son pedigree. Contrairement aux V12 italiens ou aux flat-6 atmosphériques, l'Esprit reposait sur une philosophie très britannique axée sur la légèreté et la maniabilité.

Entretien top niveau (facile d’entretien), saine, fiable, avec de nombreuses pièces disponibles chez des revendeurs de la marque. (Je donnerai ma source)
Ses petites et grandes sœurs ont été mises à l’honneur dans de nombreux ouvrages littéraires de véhicules de prestige remarquables, et quelques œuvres cinématographiques : James Bond 007 : Lotus Esprit S1 dans « L'espion qui m'aimait » (1977) et S3 Turbo dans « Rien que pour vos yeux » (1981), Lotus esprit SE dans « Pretty Woman » (1990) et « Basic Instinct » (1992).
Ce véhicule en particulier n’a participé à aucun film et n’a pas l’option « sous-marin » uf04a.
Pas ou peu d’électronique (Allumage via delco, compteur de vitesse, compte tours, jauges à aiguille, commande de trappe chaud/froid mécanique, …), pas de direction assistée.
Le v « Plip » de fermeture centralisée désactivé après transformation de conduite, le volant est passé de droite à gauche (conduite européenne / française).

Description

Marque : LOTUS
Modèle : ESPRIT S3 Stevens
Type : 85 / Version : 912 (Désignant le Type du moteur)
Date 1ère mise en circulation en France : 10/04/1989
Puissance administrative : 10 CV / DIN 170 CV
Kilométrage : 53095 miles / 85430 Kms faiblement évolutifs
Carburant : Essence SP 98
Boîte manuelle 5 vitesses + AR Renault à commande hydraulique (Dérivé de la Boîte Alpine GTA)
Conduite européenne (Volant à gauche)
Carrosserie mixte composite stratifié sur base châssis galvanisé « Eagle »..
Poids à vide : 1144 Kg
Dimensions : Largeur 1,860 m x Longueur 4,225 m x Hauteur 1,14 m
Moteur central LOTUS 912 – 4 cylindres en ligne 2,174 cc Atmosphérique Haute Compression
2 carburateurs Dellorto double corps (Rénovés, top réglages par un professionnel)
Roues motrices AR
2 Réservoirs pour un total de 64 Litres / 2 trappes à ouverture électrique
Consommation (Données constructeur) :
A 90 Km/h : 7.1 L/100
Parcours urbain : 14.7 L/100
Couleur blanc neige.
Intérieur cuir bleu et noir
Coupé 2 places
Large toit ouvrant amovible en verre teinté avec housse d’origine
Vitres électriques
Phares amovibles (Système et optiques rénovés)
Equipement stéréo / Antenne électrique / Radio contemporaine car non fournie à l’origine
Pas de roue de secours (Bombe anti-crevaison et Pompe à Air fournie)
2 jeux de 2 clés : 1 pour la portière côté conducteur, l’autre pour le démarrage. Pas de clé portière passager, s’ouvre de l’intérieur. Je donnerai un jeu de 2 barillets + clés neufs.


CARROSSERIE
La version Atmosphérique se différencie de la version Turbo par l’absence de vitre de hayon située entre les montants arrière, un pare-chocs arrière d’un dessin différent intégrant quatre fines ouvertures et le badge « Esprit » collé sur la vitre latérale. 
Les jantes en aluminium sont les mêmes que celles qui équipent l’Esprit Turbo. 
En 1989, tous les modèles bénéficient de rétroviseurs extérieurs électriques aérodynamiques provenant des Citroën CX et de l’ouverture électrique des trappes à essence.

INTERIEUR
L’habitacle a été redessiné par Simon Cox. Le volant à deux branches de la S3 Giugiaro est conservé. La voiture dispose d’un toit ouvrant escamotable disponible en verre teinté (version du modèle vendu) ou de la couleur de la carrosserie.
En 1989, tous les modèles bénéficient de la fermeture centralisée.

MOTEUR / CHASSIS 
Le moteur 4 cylindres 2.2 litres atmosphérique HC (Haute Compression) – Type 912 – est le même que sur l’ancienne Esprit S3 et délivre 172 chevaux. Il est pourvu de deux carburateurs Dellorto double corps (version du véhicule vendu) qui sont remplacés, en 1988, par un système d’injection. Techniquement, elle est identique à la S3. Si le poids augmente de 240 kg, elle conserve sa vitesse de pointe initiale : 222 km/h. 
En mai 1989, les modèles sont équipés du châssis galvanisé plus rigide « Eagle ».

Règlement accepté par virement bancaire uniquement.
Le véhicule, ses documents et les clés seront remis à l’acheteur après vérification de réception du paiement.
Merci pour votre compréhension.