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Pontiac Tempest Sport Coupé 2 portes 1963
Présentation
« Quel moteur souhaitez-vous retrouver sous le capot de votre Tempest ? Le quatre cylindres qui se comporte comme un V8… ou le nouveau V8 qui ne ressemble à rien de ce que vous avez déjà conduit ? Difficile de choisir. Si vous pensez qu'il vaut mieux essayer les deux avant de vous décider, votre concessionnaire Pontiac sera ravi de vous les faire découvrir. Il sait que ces voitures créent rapidement une véritable dépendance.… »
Extrait d'une publicité Pontiac de 1963.
Le véhicule proposé
Nous vous présentons une Pontiac Tempest Sport Coupé 2 portes de 1963, affichant 135 276 miles au compteur. Le kilométrage réel ne peut toutefois pas être certifié en raison d'une exemption figurant sur le titre de propriété.
Un an seulement après ce millésime, le succès des Tempest équipées du V8 conduira Pontiac à lancer le célèbre pack GTO, donnant naissance à ce qui deviendra l'une des plus grandes icônes de l'histoire des Muscle Cars.
Cette Tempest représente ainsi l'un des modèles fondateurs de cette légende.
Extérieur
Selon son propriétaire actuel, la voiture a bénéficié d'une nouvelle peinture il y a trois ans.
Elle arbore désormais une élégante teinte Silverleaf Green Poly, l'une des quinze couleurs proposées par Pontiac pour le millésime 1963.
Cette nuance de vert clair met particulièrement en valeur la longue ligne de caractère qui traverse les ailes et les immenses panneaux arrière.
Les fausses ouïes d'aération des ailes avant renforcent encore l'impression de mouvement, même à l'arrêt.
Un capot équipé d'une prise d'air Super Duty fonctionnelle apporte une touche résolument sportive à la face avant, qui conserve par ailleurs la célèbre double calandre Pontiac ainsi que l'emblème en forme de pointe de flèche.
À l'arrière, les doubles feux superposés évoquent des postcombustions d'avion, tandis que les imposantes sorties d'échappement chromées renforcent l'allure musclée de l'ensemble.
Les jantes en acier noir de 15 pouces, équipées d'enjoliveurs centraux (« poverty caps »), complètent parfaitement ce style typiquement américain.
Quelques défauts sont néanmoins à signaler :
plusieurs éclats de peinture ;
quelques coulures de peinture ;
une rayure profonde jusqu'au métal sur un pare-chocs ;
déchromage partiel sur l'autre pare-chocs ;
quelques impacts dans le pare-brise ;
piqûres sur certaines baguettes chromées ;
fissures du mastic sur un bas de caisse ;
légère peau d'orange dans la peinture ;
quelques traces de frottement ou de peinture noire résiduelle sur la jupe avant.
Intérieur
L'intérieur présente une ambiance sobre et typiquement américaine des années 1960.
Les panneaux de portes en vinyle noir sont surmontés d'une partie supérieure peinte dans la couleur de la carrosserie.
Les banquettes avant et arrière, recouvertes de vinyle noir grainé, sont en excellent état.
Le volant d'origine a été remplacé par un modèle sport adaptable apportant une touche plus dynamique.
Le tableau de bord conserve son instrumentation d'origine, complétée par :
un compte-tours additionnel ;
un ensemble de trois jauges supplémentaires cerclées de chrome.
La partie centrale du tableau de bord est peinte en Silverleaf Green et accueille la radio AM ainsi que les commandes du chauffage, installées sur une élégante façade chromée.
Le levier de vitesses Lokar émerge du tunnel central recouvert d'une moquette noire à poils courts en excellent état.
Le ciel de toit noir présente un léger relâchement sans gravité.
Le coffre, propre et bien présenté, reçoit un tapis en vinyle à motif écossais posé sur son plancher métallique peint. Il conserve également sa roue de secours et son cric.
Mécanique
Sous le capot se cache une mécanique particulièrement impressionnante.
Le moteur est un V8 Pontiac de 462 pouces cubes (7,6 litres), construit à partir d'un 455 ci de 1972.
Il est équipé :
de deux carburateurs Edelbrock quadruple corps ;
de cache-culbuteurs couleur laiton ;
d'un bloc moteur peint en bleu.
La transmission est confiée à une boîte automatique TH350 à trois rapports, envoyant la puissance vers un robuste pont arrière Ford de 8 pouces, doté d'un rapport de 2,79:1.
Le système de refroidissement comprend :
un radiateur en aluminium ;
deux ventilateurs électriques.
Selon le propriétaire, cette configuration permet au moteur de maintenir une température d'environ 82 °C (180 °F), même dans les embouteillages par forte chaleur.
Soubassements
Les dessous de caisse sont particulièrement propres et uniformément peints en noir.
La ligne d'échappement double, relativement récente, traverse des silencieux Thrush avant de se terminer par de larges sorties chromées.
Le freinage est assuré par quatre tambours.
Les suspensions comprennent :
des ressorts hélicoïdaux à l'avant ;
une suspension arrière à quatre bras (« 4-Link ») équipée de combinés filetés (« coil-overs »).
Essai routier
Le gros V8 démarre instantanément et délivre une sonorité particulièrement agréable à travers ses imposantes sorties d'échappement.
Une fois en mouvement, cette Tempest séduit par ses dimensions raisonnables, son excellent confort et sa remarquable visibilité, favorisée par les grandes surfaces vitrées courbes à l'avant comme à l'arrière.
Les performances sont largement au rendez-vous grâce au généreux V8 de 462 ci.
Lors de notre essai, seuls deux défauts ont été constatés :
la radio ne fonctionne pas ;
les feux de recul sont inopérants.
Tous les autres équipements se sont comportés normalement.
Comme le précise Classic Auto Mall, leur fonctionnement au moment de la livraison ne peut toutefois être garanti.
Conclusion
Cette Pontiac Tempest 1963 constitue un ensemble particulièrement réussi.
Elle combine avec beaucoup d'équilibre :
une esthétique fidèle aux années 1960 ;
une préparation mécanique performante ;
un comportement routier agréable ;
une présentation soignée.
L'acquisition d'une Pontiac GTO de première génération représente aujourd'hui un investissement bien plus important.
Pourquoi ne pas s'offrir le modèle qui lui a directement donné naissance ?
Cette Tempest n'est pas seulement la devancière de la GTO : elle est l'une des véritables fondatrices de l'ère des Muscle Cars américains, et mérite pleinement son statut de classique à part entière.
Informations d'identification
VIN : 163P99981
Marque : Pontiac
Modèle : Tempest Sport Coupé 2 portes
Année : 1963
Usine d'assemblage : Pontiac (Michigan)
Numéro de production : 99981
Plaque constructeur (Trim Tag)
Date de fabrication : 2ᵉ semaine de janvier (01B)
Modèle : 1963 Tempest Sport Coupé 2 portes
Numéro de carrosserie : PO 3991
Garniture intérieure : Code 201 – Vinyle bleu
Peinture d'origine : Code FF – Yorktown Blue
Option 1F : Non identifiée
Option 2A : Coussins avant en mousse
Option 3W : Pare-brise teinté
Options 4B et 4R : Non identifiées
Tel +33 1 87 66 65 94
DOSSIER SUR DEMANDE PAR MAIL OU TÉLÉPHONE
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