Depuis l’avènement du modèle 911 en 1963, les roadsters ont disparu de la gamme Porsche.
Pourtant la marque réalise un exemplaire unique de 911 roadster en 1983 sur la base d’une 911 SC. Mais le projet reste alors sans suite.
À la fin des années 1980, euphoriques d’un point de vue économique, les modèles exclusifs ont la… côte.
Porsche connaît des années de prospérité au cours de la seconde moitié de la décennie. Il décide aussi de profiter de ce marché de l’exclusivité. Pour cela, les possibilités de personnalisation de la gamme 911 se développent avec notamment l’option Flachbau pour la version Turbo. Le constructeur décide alors de proposer une variante roadster de la 911.
Ainsi un prototype de la Porsche 911 série G Speedster est dévoilé au salon de Francfort 1987. Ce modèle entre en production pour l’année 1989. Il constitue un beau cadeau d’adieu de la part de la seconde génération de la 911.
Conçu pour commémorer le magnifique Speedster 356, le speedster 911 3.2 reprend ses codes, tels que la baie de par brise rabaissée et plus arrondie, une capote plus basse et très arrondie lui conférant un aspect plus ramassé une fois fermée et un couvre capote en fibre lui donnant un look plus agressive une fois ouverte.
La production des Speedster fût relativement limitée: 2102 en Turbo look et 171 en caisse étroite.
Le modèle présenté est un Turbo look de 1989, il se trouve dans un état proche du neuf avec un kilométrage de seulement 25.000 kms.
Sa livrée rouge indien -indian rot- est du plus bel effet et d’une magnifique profondeur.
Cette 911 Speedster est parfaitement dotée avec ses sièges Turbo ainsi qu’une radio Porsche classic récente avec bluetooth et GPS.
Mécaniquement, que dire? Elle est neuve, les 231 cv du flat 6 de 3.2L de cylindrée sont présents à tout moment, la boite G50 est parfaite, c’est une Porsche dans toute sa splendeur.
C’est une occasion rare de pouvoir posséder une Porsche 911 3.2 Speedster de 1989 neuve.
Prix et renseignements sur demande par mail ou téléphone
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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