A vendre Porsche 911 2.7 Carrera Targa MFI
Couleurs
Blanc Grand Prix, intérieur simili-cuir noir et tissu tartan Mac Laughlan
Options
Toit Targa pliant
Compteur 300… km/h
Radio-cassette Pioneer
Jantes Fuchs 15 pouces
Antenne et haut-parleur
Amortisseurs de pare-choc
Compartiment moteur éclairé
Volant à 3 branches en cuir noir
Malle arrière en queue de canard
Informations
Etat moyen
Dossier d’expertise
Kilométrage non certifié
Moteur de la 911 2.7L Carrera RS
Jolie configuration et rare déclinaison
Auto non matching numbers moteur et boîte
Suivi et entretien :
Le 08/11/2000 par le Centre Porsche Lorient à Lanester
Le 06/11/2001 par Racing Motors Services à Theix
Le 27/09/2002 par Racing Motors Services à Theix
Le 10/08/2005 par Racing Motors Services à Theix
Le 18/12/2014 à 19 824 kms par JS Speed Shop à l’Hay-les-Roses
Le 23/05/2016 à 19 976 kms par Flat 56 au Luxembourg
D’origine Allemande, cette Targa MFI a été livrée le 24 octobre 1973. Elle est peinte en Blanc Grand Prix, avec l’intérieur en simili-cuir noir et une combinaison de tissu rouge et bleu Mac Laughlan tartan de 1976. L’option queue de canard a été ajoutée par la suite, et la sellerie n’est pas celle d’origine. L’auto dispose d’un silencieux Dansk, de durites de frein aviation et d’amortisseurs Bilstein. Le toit Targa a bénéficié d’une réfection.
La boîte de vitesses et le moteur ne sont pas matching numbers, mais le moteur actuel dispose de la frappe AT qui indique qu’il a été remplacé en garage Porsche (échange standard). La voiture ne dispose pas de carnet d’entretien et on recense quelques factures d’entretien depuis le début des années 2000. Elle ne présente pas de trace de corrosion ni d’accident, l'auto présente quelques défauts de carrosserie. Le kilométrage n’est pas certifié.
Porsche présente la mythique 911 2.7 Carrera RS au Salon de Paris en 1972. Arrêtée en 1973 après un énorme succès, elle est remplacée par la Carrera 2.7 Type G, déclinée également dans cette rare version Targa. Le flat 6 2.7L repris à la Carrera RS développe toujours 210 ch. Couplé à la boîte manuelle à 5 vitesses, l’auto est propulsée à 100 km/h en 6,3 secondes pour une vitesse maximale établie à 240 km/h. Notre auto a été passée au banc chez Crubilé Sport et elle délivre bien sa puissance.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
url ann.
La newsletter de Classic Number vous informe chaque semaine de l’actualité des véhicules de prestige et de collection et des nouvelles annonces.
Pour la recevoir, indiquez votre adresse mail ci-dessous et cliquez sur Je m'inscris.
Vous pourrez à tout moment vous désabonner en suivant les instructions qui figurent au bas de chaque newsletter.
Les informations que vous nous transmettez sont destinées à l’usage exclusif de Classic Number.
