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MOPF2 de 1999, sans aucun retard d’entretien et tous les petits problèmes typiques de vieillissement des R129 ont été résolus. Plus de 15 000 € investis au cours des deux dernières années, toutes les factures disponibles, la plupart effectuées chez Mercedes-Benz.
Le véhicule dispose du rare hardtop panoramique d’usine, Bose et xénon. L’autoradio d’origine a été remplacé par un autoradio moderne rétro de Blaupunkt, incluant Bluetooth, lecture MP3, ports USB et cartes SD, ainsi que la fonction mains libres. Tapis Mercedes… d’origine en très bon état.
Parmi les travaux réalisés : rénovation complète du toit et du ciel de toit, bras triangulaires, barres stabilisatrices et amortisseur de direction. Grande révision chez MB avec remplacement de tous les fluides (refroidissement, freinage, direction assistée, huile) et remplacement des filtres (air, carburant, habitacle et huile). L’huile de boîte de vitesses et le filtre de boîte ont également été changés. Disques de frein avant avec plaquettes remplacés chez MB ; les freins arrière sont encore en très bon état.
L’ensemble de la hydraulique du toit a été révisé chez RSC pour environ 2 000 €, garantissant ainsi une tranquillité future.
Jantes neuves avec pneus Bridgestone neufs, production récente.
Rénovation coûteuse et soignée de l’intérieur : surfaces en bois restaurées par des spécialistes, partie centrale de l’accoudoir du 600 rénovée avec nouveau bois, volet en bois et levier de vitesse. Nouvelles pare-soleil, rétroviseur, etc. Remplacement des 4 coussins de siège par des coussins refaits et recouverts de cuir neuf — les coussins d’origine sont encore disponibles si besoin, intacts, mais remplacés car l’usure naturelle et le kilométrage les rendaient brillants et moins neufs que les actuels. Volant classique des premiers modèles MOPF1 récemment restauré, incluant airbag en cuir et plusieurs petites pièces.
La voiture est techniquement irréprochable et roule comme une neuve. L’intérieur et la capote sont également dans un état quasi neuf. Importée des États-Unis (Sunshine State), la partie inférieure est en très bon état, quasiment sans rouille (hors quelques vis et supports d’échappement légèrement oxydés), et le V8 est sec, étanche et fonctionne parfaitement.
Le véhicule a tout de même 25 ans et présente ici et là quelques petites rayures et légères bosses, ainsi que des retouches de peinture (suite à des éclats ou rayures) au fil du temps. Ce R129 est une voiture idéale pour ceux qui recherchent un classique fiable, parfaitement entretenu et utilisable au quotidien. Il n’est pas destiné aux « collectionneurs » extrêmes, aux puristes du moindre détail MB d’origine ou aux passionnés obsessionnels des pneus d’origine.
Le prix est largement inférieur au coût réel et n’est pas négociable. Seuls les acheteurs sérieux et réalistes sont priés de contacter. Ils peuvent également visiter la voiture sur pont élévateur sur place et bien sûr l’essayer. Les questions réalistes recevront une réponse rapide.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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