La Porsche 964 est la troisième génération de la mythique 911. Elle a eu comme mission de faire perdurer la recette traditionnelle 911 dans voiture dotée de 85% de pièces neuves comparé à son ancêtre, la série G. Dévoilées au crépuscule des années 80, les versions coupé et cabriolet sont dévoilées simultanément. Au premier regard, la silhouette du coupé change à peine, mais sous la carrosserie, nous avons réellement affaire à un nouveau modèle.
Notre exemplaire d’origine française, mise en circulation… par la concession Somedia à Nice le 3 juin 1992 fait partie de la seconde phase de production (1992 à 1994), avec un totalisateur affichant un kilométrage très contenu 96 568 Km fiables grâce au dossier d’historique. Elle est aujourd’hui immatriculée en France et est actuellement dans nos locaux, à Valence. Le véhicule dispose d’un solide historique d’entretien avec ses factures faisant état d’un entretien scrupuleux et un carnet d’entretien tamponné principalement au sein du réseau Porsche ; contactez nous pour plus d’informations.
MOTEUR ET BOITE DE VITESSE
Le Flat 6 de 3,6 litres de cylindrée refroidi par air, l’architecture moteur faisant le charme mécanique du coupé Allemand développe une puissance de 250 chevaux. Aucune fuite moteur n’est à déplorer et une fois en route, le six cylindres à plat n’émet aucune vibration suspecte, offre une poussée sans creux de puissance et un ralenti régulier. La boîte de vitesses est facile à prendre en main et n’est pas excessivement dure à manipuler. Un entretien a été réalisé il y a moins d’un an avec une vidange et le changement des filtres. L’historique montre un suivi sérieux, principalement au sein du réseau Porsche, carnet d’entretien et important dossier de factures à l’appui. Un grand entretien effectué en 2019 comprenant un grand nombre d'opérations mécaniques lui permet de se présenter dans un excellent état de fonctionnement, prête à parcourir toutes distances.
EXTÉRIEUR
Il n’est pas nécessaire de décrire le design de la 911, qui traverse les époques depuis plus de 60 ans. La teinte d’origine Slate Grey, autrement dit Gris Ardoise, habille avec élégance et sobriété la robe du véhicule. Elle se targue donc d’un état parfait, sans défaut et d’une brillance parfaite. La capote est elle aussi dans un excellent état de conservation avec une bonne étanchéité et aucune trace blanche. Aucune trace de rouille n’est visible sur la carrosserie ou au niveau des soubassements. Les mesures d’épaisseur de peinture révèlent des chiffres bas et homogènes. Les jantes et rétroviseurs dit “RS” apportent un côté résolument sportif au véhicule.
INTÉRIEUR
L’habitacle de cette troisième itération de la 911 gagne en confort et en équipements de sécurité : les airbags, la climatisation ainsi que les sièges électriques font leur apparition. Notre exemplaire s’habille intégralement de cuir noir et présente un tableau de bord sans aucun défauts grâce à sa qualité de fabrication, tandis que l’instrumentation en état de marche garde sa disposition habituelle en cinq cadrans avec le compte-tours au milieu. Les sièges offrent une bonne assise et sont parfaitement bien conservés ne montrant aucun défaut d’aspect, les tapis et moquettes noires sont à la hauteur du reste de l’habitacle, au même titre que les plastiques, épargnés du soleil.
CONSOMMABLES
Les pneumatiques Continental Contisport Contact (205/50 ZR16 avants et 225/40 ZR16 arrière) de 2019 sont en très bon état. Le freinage a été récemment entretenu et est à jour avec une purge du circuit de freinage en 2022 et les plaquettes/disques de frein sont à jour également.
N’hésitez pas à nous consulter pour toutes informations complémentaires et visites sur rendez-vous seulement.
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