La lignée Mercedes-Benz SL a longtemps incarné le luxe et la performance, et à la fin des années 1980, elle était prête à subir une transformation remarquable. C'est là qu'est entrée la R129, un modèle qui allait redéfinir le luxe à toit ouvert. Alors que la précédente R107 a dominé pendant près de deux décennies, la R129 est devenue une merveille technologique en introduisant des fonctionnalités telles que l'allumage à commande électronique, les amortisseurs adaptatifs, le contrôle de traction et les airbags, établissant de nouvelles références en matière de sécurité et de performance. Aujourd'hui, la R129 est à juste titre… célébrée comme un véritable classique moderne, admiré pour sa sophistication et son comportement routier raffiné. Avec des valeurs en constante augmentation, il n'y a pas de meilleur moment pour investir dans ce modèle emblématique. Le légendaire chef du design Bruno Sacco lui-même a qualifié la R129 de « voiture la plus parfaite », ce qui témoigne de son attrait durable !
Maintenant, découvrons pourquoi la 500SL est la version parfaite ! Avec son moteur V8 de 5,0 litres, la 500SL n'est pas seulement une voiture, c'est cette suringénierie typiquement allemande qui continue de captiver les passionnés d'automobile !
Cette superbe 500SL de 1992 reflète le goût exigeant de ses précédents propriétaires. Livrée neuve le 9 avril 1992 à Karlsruhe, en Allemagne, cette 500SL bénéficie de caractéristiques exceptionnelles, notamment un superbe extérieur Bornite bicolore associé à un luxueux intérieur en cuir gris. Avec des sièges arrière recouverts de cuir et un accès sans clé à distance, ce modèle n'est pas seulement élégant, mais aussi adapté aux familles, mettant en valeur l'élégance et la sophistication qui définissent la lignée SL. Son premier propriétaire a chéri la voiture pendant 17 ans, mais l'a finalement transmise à Johan, qui l'a importée aux Pays-Bas le 9 avril 2009. Elle a finalement franchi à nouveau les frontières le 29 juin 2016 lorsqu'elle a été achetée par son compatriote belge Gregory. La voiture a été officiellement immatriculée par ses soins le 10 mai 2017. Gregory a finalement décidé de transmettre le flambeau à son dernier propriétaire Piet, qui a immatriculé le véhicule le 3 juillet 2024, avant de le remettre à l'équipe RNR.
La R129 est un hommage époustouflant à l'élégance et à la robustesse à l'ancienne qui ont défini Mercedes-Benz dans les années 90. Avec son long capot et son pare-brise fortement incliné, ce roadster exotique dégage un charme intemporel qui captive l'imagination. Ce modèle particulier est dans un état exceptionnel, avec des arches sans rouille et sèches comme des os, une peinture Bornit dans un état spectaculaire et de magnifiques jantes Alamak de 16 pouces sans aucun dommage de bordure !
Déverrouillez la voiture à distance et montez à bord, et vous serez enveloppé dans un monde de luxe des années 90. Les sièges à réglage électrique à trois voies sont chauffants, dotés de dossiers orthopédiques et recouverts de cuir souple. Ils ne sont pas seulement un régal pour les yeux, mais restent également en excellent état, vous invitant à vous lancer dans des voyages sans fin. Chaque siège est doté d'un appui-tête réglable individuellement, garantissant un confort suprême pendant les longs trajets.
L'intérieur en cuir gris est magnifiquement préservé et le tableau de bord est exempt de toute fissure. L'élégante console centrale en bois ajoute une touche de sophistication qui évoque la nostalgie d'une époque où les voitures étaient construites en mettant l'accent sur le confort et la qualité. Chaque bouton et interrupteur semble impeccable, les rétroviseurs à réglage électrique ont des fonctions de mémoire qui fonctionnent parfaitement et la climatisation souffle de l'air glacial - un témoignage de l'ingénierie allemande méticuleuse qui a résisté à l'épreuve du temps. Son toit souple en tissu noir rabattable électrohydraulique révolutionnaire améliore parfaitement le plaisir de conduire à ciel ouvert qui incarnait l'expérience de conduite de luxe des années 90. Le toit fonctionne parfaitement sur simple pression d'un bouton et ne montre aucun affaissement à l'intérieur ! Le toit rigide et le toit rigide inclus sont en excellent état d'origine.
Ajoutant à son attrait, cette 500SL est livrée avec sa roue de secours d'origine pleine grandeur, sa pochette en cuir Mercedes-Benz, son livret d'entretien après-vente incroyablement bien estampillé et conservé, l'annuaire de l'atelier de 1989 et sa clé de rechange. La voiture a été entretenue presque exclusivement et avec diligence par les concessionnaires officiels Mercedes-Benz, ce qui lui a permis de recevoir les soins qu'elle mérite.
Parlons maintenant de ce que cette grande routière est vraiment agréable à conduire! Glissant sans effort sur l'autoroute avec le régulateur de vitesse en option, cette 500SL offre des performances robustes sans sacrifier le confort. Contrairement à ses homologues V12, qui peuvent être sujets aux fuites d'huile, le V8 de la 500SL est fiable et fougueux. Cet exemplaire est doté d'une boîte automatique à 4 rapports souple qui offre des changements de vitesse en douceur et complète parfaitement la plage de puissance sans effort de la voiture. La suspension arrière multibras moderne transforme la SL en une voiture sûre d'elle-même qui glisse sur les bosses avec grâce, faisant de chaque trajet une escapade luxueuse. Bien que la R129 ne soit peut-être pas la voiture de sport la plus agile, son charme réside dans sa capacité à chouchouter à la fois le conducteur et le passager. Le toit décapotable transforme l'habitacle en une oasis de paix, faisant taire le monde extérieur tout en vous permettant de profiter du frisson de la conduite en plein air quand vous le souhaitez. Et lorsque le toit est baissé, n'ayez crainte : le déflecteur de courant d'air en option est là pour garder vos cheveux parfaitement coiffés, afin que vous puissiez profiter du vent sans vous transformer en tourbillon!
Si vous recherchez une voiture de tourisme décapotable sans effort, confortable, extrêmement bien équipée et sportive, conçue pour durer, ne cherchez pas plus loin! C'est le moment idéal pour ajouter ce classique à votre collection. Chez RNR Classics, vous avez la chance de posséder un morceau d'histoire de l'automobile qui allie sophistication et aventure. Ne manquez pas le charme inégalé et les performances exaltantes de la 500SL - la voiture de vos rêves n'est qu'à un battement de cœur!
Liste d’options
228 Chauffage auxiliaire
241 Siège avant gauche à réglage électrique avec mémoire
246 Rétroviseur avec circuit mémoire T
283 Déflecteur de vent
406 Siège individuel avec dossier orthopédique avant gauche et droit
440 Tempomat (régulateur de vitesse)
538 Antenne automatique et haut-parleur avant – sans radio
551 Système d'alarme antivol/anti-effraction
565 Sièges arrière utilisés sur les modèles SL
580 Climatiseur
592 Vitrage athermique tout autour, lunette arrière chauffante, filtre à bande
600 Essuie-glace/lave-phares
652 Jantes en alliage léger à 8 trous
682 Extincteur
740 Tissu de capote noir 9001
873 Chauffage de siège pour sièges avant gauche et droit
880 Système de fermeture avec télécommande infrarouge
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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