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La Mercedes 560 SL de 1987 est un roadster luxueux de la célèbre classe SL, connue pour son design intemporel et sa qualité de construction robuste. Propulsé par un puissant moteur V8 de 5,6 litres, il offre une combinaison impressionnante de performances et de confort. Ce modèle se distingue par son intérieur raffiné, équipé de matériaux de haute qualité et de technologies de pointe pour l'époque. Le 560 SL est équipé à la fois d'une capote souple et d'un toit rigide amovible, ce qui le rend adapté à toutes les saisons. Aujourd'hui, elle est appréciée comme un cabriolet classique et… fiable, apprécié des collectionneurs de voitures et des passionnés d'ingénierie allemande.
La voiture est en excellent état, ne rouille pas et la peinture a été traitée et scellée par des professionnels.
Mécaniquement, la voiture est de premier ordre, démarre et roule comme prévu.
La capote est en très bon état. le toit rigide aussi.
L'intérieur est très soigné et tout fonctionne correctement.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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