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A vendre aux enchères dimanche 14 septembre à 14 h à périgueux
1968 – Mercedes-Benz 280 SL Pagode California
Estimation : 65 000 / 85 000 €
Le seul cabriolet aussi connu et prisé avec son hard-top de type « Pagode… » que décapoté !
Titre de circulation français
Châssis n°113.044-10-006066
Moteur n°130.980-12-031231
- L’une des étoiles de Mercedes-Benz, signée du designer français Paul Bracq
- Version la plus puissante et désirable en boite de vitesses manuelle de la SL W113
- Rare et intéressante California coupé 2+2 originale avec banquette arrière rabattable
- Voiture française ayant eu peu de propriétaires et dans la même famille depuis 1989
- Moteur refait et remplacé, carrosserie restaurée et freinage revu entre 2021 et 2022
- « Matching colors » avec intérieur cuir d’origine, 126 300 kms et dossier d’historique
"La vente RETROMANIA"
Vente aux enchères Automobiles & Motos de collection par Collector Cars Auction (CCA) le dimanche 14 septembre 2025 à 14H à Périgueux
Vente physique à La Conciergerie automobile de Périgueux, 7 rue du tennis 24000 Périgueux ; Et en live sur drouot.com
Exposition publique préalable à la vente à la même adresse :
- Samedi 13 septembre 2025 de 10h à 18h
- Dimanche 14 septembre 2025 de 10h à 12h
Demandes de renseignements et informations :
Arnaud FAUCON
+33 (0)6 33 71 56 80
afaucon@collectorcarsauction.fr
Marion QUESNE
+33 (0)6 85 60 32 57
mquesne@collectorcarsauction.fr
Catalogue en ligne et conditions de vente disponibles sur le site internet de la maison de ventes aux enchères :
www.collectorcarsauction.fr
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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