Mercedes-Benz 190 SL | 1960
Points forts :
• Déjà restaurée, avec factures et photos disponibles
• Moteur 4 cylindres de 1 897 cc avec boîte manuelle à 4… vitesses
• Peinture gris argenté
• Intérieur en cuir rouge bordeaux
• Capote noire
Cette Mercedes-Benz 190 SL de 1960 offre un mélange de style classique et de plaisir de conduite. Elle est équipée d'un moteur 4 cylindres de 1 897 cc avec boîte manuelle à 4 vitesses pour une conduite en douceur. La voiture a été restaurée dans le passé, avec documentation disponible.
La peinture gris argenté contraste joliment avec l'intérieur en cuir rouge bordeaux, qui est en bon état. La capote noire complète le design et offre une protection contre les intempéries. Les enjoliveurs chromés sur les roues en acier renforcent son aspect classique.
État de la carrosserie et de la peinture
4. Très bon : petites bosses ou rayures ; peut nécessiter une correction minimale de carrosserie ou de peinture.
État de l'intérieur
4. Très bon état : propre avec une usure minimale ; peut nécessiter des remplacements mineurs pour les petites pièces manquantes ou cassées.
État technique
4. Très bon état : mécaniquement solide, avec un entretien mineur possible requis.
État général
4. Très bon état : ne présente qu'une usure minimale et est prêt à rouler à tout moment.
Cet article est vendu tel quel. L'état de cet article est l'opinion du vendeur et peut différer de votre propre opinion. Les photos et descriptions de l'annonce sont à titre informatif uniquement.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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