Une break RENAULT 12 première génération, une vraie rareté !
Sur la route, elle attire l’étonnement et la sympathie !
Nous proposons à la vente cette magnifique RENAULT 12 BREAK dans une livrée blanche avec un intérieur simili noir. La voiture date de 1972, un an après le lancement officiel de cette… version.
Dotée des nouveaux phares de type paysage de la Renault 16 , la Renault 12 Break est une voiture simple offrant suffisamment d'espace pour une famille et un coffre spacieux.
À l'intérieur, la voiture ne disposait que d'un système de ventilation et d'un combiné d'instruments simple à trois cadrans. Selon la finition, elle était disponible avec ou sans accoudoir pour les passagers arrière. La suspension avant indépendante et l'essieu arrière rigide offraient un juste équilibre entre prix et confort.
Équipé de la banquette arrière rabattable pour former une couchette ou augmenter le volume de chargement, un revêtement tissu sur le coffre, de la lunette AR chauffante, d’un attelage, intérieur simili noir, nous voilà en face d’un Break RENAULT 12 bien équipé pour l’époque.
MECANIQUE
Le moteur est en excellente santé et démarre au quart de tour. Le compartiment moteur a fait l’objet des plus grands soins, les périphériques sont tous récents et opérationnels. La voiture dispose d’une boîte de vitesse à 4 rapports, le levier est au plancher. Le passage des rapports se fait sans contrainte. Les rotules de sélecteur, le joint spi de queue de boite, le sélecteur lui -même ; tout a été changé ainsi que le soufflet.
L’allumage est neuf, la pompe à essence également, le flector de direction a été changée par un renforcé, le carburateur a été refait, il s’agit d’un Weber 32 DIR, la batterie est neuve.
Le freinage a été refait, changement du maître-cylindre, des flexibles, des cylindres de roue, des câbles de frein à main. Les étriers de frein ont fait l’objet d’un kit de réparation, changement des disques et des plaquettes de frein.
INTERIEUR
L’intérieur est propre, les sièges, les panneaux de porte, les tapis de sol, tout est en bon état. Le tableau de bord est d’origine avec ses compteurs ronds, les grilles d’aération de chaque côté et la grande boîte à gant.
Tout est opérationnel, tous les éclairages fonctionnent.
Les joints de porte sont bien étanches, les vitres coulissent sans résistance, le plafonnier fonctionne. Les joints de pare-brise et du hayon arrière ont été changés, ainsi que les joints des vitres latérales.
Les sièges AV ne sont pas d’origine, ils appartiennent à un modèle TS mais on le mérite d’être plus sécuritaire avec l’appui tête intégré.
Il est à noter que le ciel de toit est d’origine et est déchiré au niveau de l’arrière et légèrement détendu.
CARROSSERIE
La voiture a un châssis extrêmement sain, traité, repeint, les photos peuvent en témoigner. Les trains roulants ont été également revus : changement des rotules de triangle, des sillent blocs de barre stabilisatrice, montage d’un nouveau jeu de biellettes de direction.
La peinture est propre et ne présente pas de rayures ni d’impacts. Les baguettes de calandre sont présentes.
Sur la route, la voiture est très stable, sure et on prend beaucoup de plaisir à son volant. On est dans une RENAULT donc on entend le moteur, la direction est franche, le freinage sûr. Le petit moteur de 54 CH fait son travail, une cinquième vitesse serait la bienvenue.
Le RENAULT 12 BREAK est très rare sur nos routes, encore plus les premières versions. Celui-ci est dans un magnifique état de conservation, son intérieur est propre, il est complet, c’est une partie de notre histoire automobile qui s’est bien exportée en Amérique du Sud ( Argentine) et dans les pays de l’Est ( Roumanie)
-- Notre avis
On a tous un souvenir dans une RENAULT 12, qui a fait partie de notre paysage automobilistique à notre enfance. Celle-ci sera vous rappeler de bons souvenirs, de plus en Break, elle est pratique et vintage avec sa banquette rabattable et son attelage.
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