Lancée en 1962, l'Alfa Romeo 2600 tire ses origines de la précédente 2000 (qui était une mise à jour de 1958 de la vénérable 1900). Cependant, la 2600 avait quelque chose qui manquait aux modèles précédents : un moteur six cylindres à double arbre à cames en tête qui lui conférait souplesse, souplesse et une vitesse de pointe de 200 km/h. Ce moteur de 2,6 litres s'intégrait parfaitement dans le même compartiment moteur que le quatre cylindres de la 2000 et avait été développé à partir du moteur Giulietta, suggérant que les concepteurs avaient un six cylindres en tête pour… le modèle dès le départ. Le style était également dérivé de la Giulietta, puisque la 2600 ajoutait des pare-chocs monobloc, des feux de route intégrés et une seule prise d'air perchée près de l'avant du capot allongé.
La 2600 était équipée d'une boîte de vitesses à cinq rapports et de freins à disque aux quatre roues, une première pour une Alfa Romeo de route. Elle était proposée sous la forme d'une berline aux lignes nettes, conçue en interne, d'un coupé dessiné par Bertone, l'un des premiers modèles de Giorgetto Giugiaro, et de la belle 2600 spider de Touring. Par rapport à la plus petite Giulietta puis à la Giulia, la 2600 était une grande routière, adaptée à une escapade rapide et confortable dans le sud de la France pour un week-end. Seuls 2255 exemplaires de la 2600 Touring Spider ont été produits entre 1962 et 1965, ce qui en fait une Alfa Romeo très rare.
L'exemplaire que nous proposons à la vente est dans un bel état restauré. Le moteur et la boîte de vitesses ont été entièrement révisés par LMB Racing au début de 2021, et cette voiture est prête à être appréciée par un nouveau propriétaire. La combinaison de couleurs classique, argent métallisé et intérieur en cuir noir, convient parfaitement à la voiture et met parfaitement en valeur les lignes élégantes de la carrosserie de style Touring. L'Alfa Romeo est immatriculée en Belgique.
Prix et renseignements sur demande par mail ou téléphone
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