Vente aux enchères ARTCURIAL
Rétromobile 2025 - La Vente Officielle
- Le 7 févr. à 15:00 - Salon Rétromobile, Paris
Lot N°7
1934 Aston… Martin MkII 1,5 L châssis court
Estimation 140000 / 180000 Euros
Carte grise française
Châssis n° D4/415/S
- Modèle rare et intéressant, séduisante version châssis court
- Présentation très authentique
- Histoire en courses dont le Tourist Trophy en 1934
- Historique suivi depuis l'origine, 30 ans dans la collection d'Evert Louwman
Les premières Aston Martin, de cylindrée modeste, n'avaient pas grand-chose à voir avec celles, beaucoup plus connues et diffusées, de l'ère David Brown, à part une personnalité résolument sportive. L'arrivée dans les années 20 de "Bert" Bertelli chez le constructeur a débouché sur la mise au point d'un moteur 4-cylindres 1500 à ACT équipant une voiture légère exposée en 1927 au Salon de Londres. Ce modèle va se montrer brillant, en remportant notamment sa catégorie aux 24 Heures du Mans 1931 avec une cinquième place au classement général. Cette victoire a entraîné l'utilisation de l'appellation "Le Mans" sur les modèles les plus sportifs et, en 1934, Aston Martin a présenté au Salon de Londres un nouveau modèle dénommé MkII, dérivé des versions Le Mans.
L'Aston Martin MkII châssis court que nous proposons a été livrée neuve le 9 juin 1934 à un certain C. Lindsay, demeurant dans le comté d'Antrim, en Irlande. Il l'avait selon toute apparence achetée pour s'engager en course, puisqu'une correspondance figurant au dossier fait apparaître une participation au Tourist Trophy de septembre 1934, dans l'équipe de John Hodges qui était lui-même inscrit au volant d'une Singer Nine. On retrouve cette voiture à la course de côte de Craigantlet, en Irlande du Nord, ou Lindsay a décroché la deuxième place de sa catégorie.
Cette voiture est accompagnée d'un carnet d'entretien qui mentionne une révision en 1946, alors qu'elle affichait 49 927 miles (80 350 km), kilométrage témoignant d'une utilisation très régulière. C'est à ce moment-là que son moteur d'origine n°D4/415/S, que l'on suppose fatigué, a été remplacé par un nouveau moteur équivalent, n°D4/420/L.
Deux ans plus tard, en 1948, cette voiture qui était alors noire avec sellerie en cuir noir a été vendue à M. HA Smith, de Chester, au sud de Liverpool. Comme nous l'apprend un courrier de M. Bruce Young mentionnant le registre de l'Aston Martin Owners Club, il l'a gardée jusqu'en 1967, date à laquelle elle a été exportée vers la République Fédérale Allemande puis, en août 1970, vers les Pays-Bas via le transitaire hollandais H.V Gerlach, de Glanerbrug.
Cette voiture a fait ensuite l'objet d'une restauration avant d'être présentée en novembre 1975 lors d'une vente aux enchères organisée dans les locaux du musée Louwman, à Leidschendam, dans les faubourgs de La Haye. Et c'est le propriétaire du musée, Evert Louwman, qui d'ailleurs mettait en vente plusieurs voitures à cette occasion (une Bugatti, une Adler, une Dodge, une Rolland-Pilain et une Rolls-Royce), qui s'est porté acquéreur de cette Aston Martin MkII. Elle y est ensuite restée plus de 30 ans, pendant lesquels le conservateur du musée, JCP Weber, l'a fait entretenir chez Morntane Engineering, un atelier spécialiste depuis de longues années de ces Aston Martin "Bertelli".
En 2012, cette voiture a été vendue, par le biais d'un marchand suisse bien connu, à un collectionneur anglais qui ne l'a gardée que quelques mois. Le propriétaire suivant a fait procéder à une restauration de haut niveau, dont la qualité lui a permis de très bien résister au temps. La peinture est extrêmement bien préservée, dans une teinte typique de l'époque, et la sellerie en cuir noir est superbement patinée. Les instruments de tableau de bord fonctionnent et l’actuel propriétaire, qui adore conduire, a fait remplacer le bloc d'origine par un autre acheté à l'écurie Bertelli. Le moteur d'origine est fourni avec la voiture, si bien que le nouveau propriétaire pourra décider de le réinstaller s'il souhaite un usage "concours", plutôt que sportif.
La voiture est accompagnée d'un important dossier de correspondance, factures, photos et autres documents qui couvrent une grande partie de son histoire depuis sa sortie des ateliers en 1934. Précisons aussi que cette Aston Martin est particulièrement rare, puisque l'on ne compte que 48 exemplaires de MkII 1,5 litre châssis court, sur un total de 61 exemplaires produits.
Avec son brillant moteur 1500 à ACT alimenté par deux carburateurs SU et sa caisse fine et légère, cette voiture est considérée comme l'une des plus belles Aston Martin de l'ère Bertelli, sans oublier les qualités routières dont le modèle a fait preuve en remportant à l'époque de multiples succès sportifs.
Cette Aston MkII constituera donc aujourd'hui une compagne idéale pour partir en balade, pour des rallyes sportifs ou pour prendre part aux concours d'élégance de premier plan.
Exposition Salon Rétromobile, Paris :
- mercredi 5 février de 10:00 à 22:00
- jeudi 6 février de 10:00 à 19:00
- samedi 8 février de 10:00 à 13:00
Contact Anne Claire MANDINE
Tél. +33 1 42 99 20 73
acmandine@artcurial.com
Ordres d’achat & Enchères par téléphone
Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
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