Vente aux enchères ARTCURIAL
Rétromobile 2025 - La Vente Officielle
- Le 7 févr. à 15:00 - Salon Rétromobile, Paris
Lot N°36
1972 Porsche… 911 Carrera 2.7 RS
Estimation 400000 / 500000 Euros
SANS RESERVE
Carte grise française
Châssis n° 9113600461 Moteur n° 6630259
Collection André Cadiou, gentleman driver sarthois
- Un des 500 premiers exemplaires
- Belle restauration ancienne de qualité
- Couleur « Orange sanguine » d’origine
- Sans réserve
Présentée en première mondiale au Salon de l’Automobile de Paris en 1972, la Carrera RS 2.7 avait été conçue pour obtenir l'homologation en Groupe 4, et bénéficiait à ce titre de nombreux allègements, d'un moteur 210 ch et d'attributs aérodynamiques dont le fameux aileron arrière en "queue de canard". Son succès a dépassé les espérances du constructeur puisque les 500 exemplaires requis furent commandés dès la fin du Salon. Au total, la production a finalement dépassé 1 500 unités, et ce modèle va évoluer en fonction des nouveautés et des règlements, entretenant une tradition de "compétition-client" dont peu de marques peuvent se prévaloir.
L’exemplaire présenté compte parmi les 500 premiers exemplaires d’homologation en Groupe 4. Ainsi que le précisent les registres, cette version Touring (M472) est sortie d’usine en décembre 1972, puis fut immatriculée le 8 février de l’année suivante. De couleur « orange sanguine » (Réf. 2323), elle disposait de sièges avant sport (option 409) en simili-cuir et velours Perlon. Elle fut récupérée directement à l’usine par son premier propriétaire allemand. C’est d’ailleurs en Allemagne que la voiture fut dénichée par le célèbre marchand Pierre Landreau, avant de la céder en 2002 à Michel Seydoux, fin connaisseur et grand amateur de belles automobiles. La voiture avait déjà reçu le moteur d’un exemplaire plus ancien (châssis 235) et venait de bénéficier d’une restauration intégrale de grande qualité, ainsi que nous l’a confirmé ce dernier qui a remporté la 3ème place du Rallye du Maroc 2003 à son volant, puis la deuxième l’année suivante. « J’ai eu beaucoup de plaisir avec cette voiture qui était performante et qui ne tombait jamais en panne » nous a-t-il confié. C’est en 2007 qu’André Cadiou en devint propriétaire, en l’échangeant contre la Porsche 964 3.8 RSR gagnante de sa catégorie aux 24 Heures du Mans 1993 ! Passionné de pilotage, il participa ensuite au Rallye du Maroc et à de nombreuses sorties du Porsche Club RS de France, parcourant plus de 20 000 km à son volant. Régulièrement entretenue, la voiture est restée superbe, avec une patine discrète. Le réservoir d’origine a été remplacé, des sièges baquet et les anciennes garnitures de porte seront fournies avec la voiture. La dernière révision avait été effectuée chez Porsche en 2018, la voiture n’a que peu roulé depuis et vient de bénéficier des vérifications d’usage par Alfredo Sampaio. Toujours équipée de ses équipements pour la régularité, cette intéressante 2.7 RS n’attend qu’un nouveau pilote pour partir à l’assaut des épreuves les plus prestigieuses.
Exposition Salon Rétromobile, Paris :
- mercredi 5 février de 10:00 à 22:00
- jeudi 6 février de 10:00 à 19:00
- samedi 8 février de 10:00 à 13:00
Contact Anne Claire MANDINE
Tél. +33 1 42 99 20 73
acmandine@artcurial.com
Ordres d’achat & Enchères par téléphone
Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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