Vente aux enchères ARTCURIAL
Rétromobile 2025 - La Vente Officielle
- Le 7 févr. à 15:00 - Salon Rétromobile, Paris
Lot N°20
1923 Mercedes-Benz… 10/40/65 HP Sport
Estimation 160000 / 200000 Euros
Sans titre de circulation A immatriculer en collection
Châssis n° 1153 Moteur n° 54801
- Premier modèle de série à compresseur !
- Désirable version 2.6L, empattement court
- Depuis 20 ans dans la même collection
Après avoir développé des compresseurs pour les moteurs d’avions à la fin de la Première Guerre mondiale, Mercedes fut la première marque au monde à appliquer la suralimentation sur des automobiles de série. Lors du salon de Berlin 1921, Paul Daimler présente pour Mercedes les types Sport 6/25/40 et 10/40/65 qui sont équipés d’un moteur quatre cylindres avec arbre à cames en tête et compresseur Roots. Respectivement, ces moteurs de 1,6 et 2,6 litres de cylindrée développent 6 et 10 chevaux fiscaux, 25 et 40 ou 40 et 65 chevaux selon que le compresseur se trouve enclenché ou non. Le déclenchement du compresseur est commandé par le pilote lorsqu’il enfonce totalement la pédale d’accélérateur : la puissance augmente alors de manière considérable. La Mercedes type 10/40/65 est en conséquence un modèle sportif de tourisme qui s’est largement illustré en compétition avec la version à empattement court, dite « sport ». C’est au sein d’une importante collection hongroise que cet exemplaire a été déniché par Michel Broual en 2005, et échangé contre une Panhard et Levassor de 1902. Fin connaisseur, ce dernier recherchait depuis longtemps une de ces Mercedes emblématiques, dont les survivantes sont rarissimes. L’examen de la voiture avait alors révélé qu’elle était constituée pour l’essentiel de pièces d’époque incluant le moteur, le compresseur, l’essieu avant, le pont, et de nombreuses autres pièces conformes. Un article de 8 pages paru en 2005 consacré à cet exemplaire dans la revue Veteran précisait qu’une cinquantaine de Mercedes à compresseur furent immatriculées en Hongrie en 1924, et que 3 survivantes étaient identifiées. Si la plaque de châssis est absente, celle du moteur est bien à sa place. Le châssis est frappé du numéro 1153, que l’on retrouve (1153/41) sur les carters du moteur, c’est ce numéro qui figurait également sur son titre de circulation hongrois. En bel état général de présentation et de fonctionnement, mais essentiellement présentée en exposition depuis 20 ans, cette exceptionnelle Mercedes devra bénéficier d’une révision de principe avant d’être accueillie dans les plus beaux rassemblements d’automobiles de sport et de course d’avant-guerre.
Exposition Salon Rétromobile, Paris :
- mercredi 5 février de 10:00 à 22:00
- jeudi 6 février de 10:00 à 19:00
- samedi 8 février de 10:00 à 13:00
Contact Anne Claire MANDINE
Tél. +33 1 42 99 20 73
acmandine@artcurial.com
Ordres d’achat & Enchères par téléphone
Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
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