Jaguar Série - XK 120 Roadster

• 1954
• Cabriolet / roadster
•  74 698 km

+40

PRO

Made in US.com

 PARIS (75) - Paris (75001)

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• 1954
• Cabriolet / roadster
•  74 698 km

Jaguar XK120 Roadster de 1954. Jaguar est à l'origine de certaines des voitures les plus mémorables jamais produites. Ce n'est pas un hasard si le design de la marque vieillit aussi bien. Et ce n'est pas un hasard si les Jaguar bien conservées trouvent toujours des passionnés prêts à payer le prix fort pour leur modèle d'époque favori. L'intérêt pour les voitures européennes a récemment augmenté ; si cette tendance a éveillé votre curiosité, cette Jaguar mérite toute votre attention. Nous proposons ici une véritable merveille : une Jaguar XK120 de 1954. Cette voiture est dans un état spectaculaire, ayant… > lire la suite bénéficié d'une restauration complète « châssis nu » ; elle présente une belle peinture (malgré quelques défauts en partie basse), des chromes éclatants et un intérieur en cuir impeccable. C'est une classique « clé en main », prête à rouler, dont la valeur continuera très probablement de grimper. Extérieur : Une carrosserie en acier parfaitement droite, façonnée avec soin, confère à cette voiture une allure de star. De sa petite calandre ovale verticale à ses phares en forme d'yeux d'insecte qui se fondent élégamment dans les ailes, en passant par son capot en V prononcé — le tout revêtu d'une superbe peinture rouge (on note toutefois quelques craquelures de la peinture en bas de caisse) — elle est magnifique. Les portières surbaissées se prolongent vers les ailes arrière galbées, encadrant une poupe aux courbes harmonieuses s'affinant presque en pointe. Le profil de la voiture est saisissant ; les enjoliveurs rouges assortis à la carrosserie, agrémentés d'un cerclage et d'un centre chromés et entourés de pneus à flancs noirs, allient classe et classicisme. Une capote en toile beige est incluse ; une fois relevée, elle confère à la voiture une allure totalement différente. La lunette arrière en plastique transparent offre une excellente visibilité. Mention spéciale pour les garnitures, les pare-chocs et les emblèmes, qui sont dans un état quasi parfait. L'avant arbore des pare-chocs en deux parties épousant les lignes de la voiture, tandis que l'arrière est équipé de butoirs verticaux. Intérieur : Rien n'est plus confortable que ces sièges baquets généreusement rembourrés. Ils présentent des assises à motif « tuck and roll » (surpiqûres horizontales) et des bourrelets latéraux lisses, arborant une magnifique patine témoignant d'une utilisation modérée — une patine que seul le temps peut créer. D'une superbe teinte beige, ces sièges sont tout simplement luxueux, avec leurs dossiers bas se rejoignant au centre. Rien qu'en observant les panneaux de porte, on est frappé par les courbes fluides formées par l'interaction entre le cuir beige et le métal des portières. En s'installant à bord et en admirant le magnifique tableau de bord anguleux gainé de cuir beige — doté d'instruments Smiths à fond noir —, le spectacle est tout simplement superbe. Le volant d'origine fait face au tableau de bord et arbore en son centre un emblème Jaguar en relief du plus bel effet. Une moquette beige épaisse recouvre le plancher et se trouve dans un état de propreté remarquable. Sous le long capot se trouve un moteur tout aussi imposant : un 6 cylindres en ligne de 3,4 litres à double arbre à cames en tête (DOHC). Il fonctionne bien, bien qu'un réglage des carburateurs puisse s'avérer nécessaire. L'alimentation en carburant et en air est assurée par deux carburateurs SU H6, le tout couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports. Le système électrique Lucas est dans un état proche du neuf — exactement ce que l'on recherche pour ces composants. Le châssis présente une légère rouille superficielle, mais la structure en acier solide, peinte en noir, domine l'ensemble. La suspension avant est indépendante à barres de torsion, tandis que l'arrière repose sur des ressorts à lames. Le véhicule est équipé de freins à tambour aux quatre roues, de collecteurs d'échappement de style classique et d'une ligne d'échappement d'origine propre s'étendant jusqu'à l'arrière. Une simple pression sur le bouton de démarrage suffit à réveiller le moteur. Il émet un ronronnement magnifique (normal, c'est une Jaguar !). Nous partons pour un tour sur le site du Classic Auto Mall : la conduite est douce, les accélérations franches et la direction réactive, malgré la grande taille du volant. Toutes les fonctions sont opérationnelles ; dès le relâchement de l'embrayage, on se sent immédiatement transporté dans l'ambiance « so British » typique de la marque. En résumé, il s'agit d'un superbe exemplaire ayant bénéficié d'une restauration dans les règles de l'art. La peinture est belle, la mécanique excellente et l'intérieur est irréprochable, avec ses sièges en cuir patiné avec élégance et son tableau de bord gainé de cuir. Cette Jaguar de 1954, véritable œuvre d'art roulante, affiche une ligne superbe et a récemment fait l'objet d'opérations d'entretien justifiées par des factures. Le Classic Auto Mall est un vaste hall d'exposition de plus de 31 000 m² (336 000 pieds carrés) dédié aux voitures de collection et aux véhicules d'exception ; il propose plus de 600 véhicules à la vente et dispose d'une capacité d'exposition pouvant accueillir jusqu'à 1 000 véhicules. Par ailleurs, une collection de 400 véhicules issus de « découvertes de grange » (barn finds) est exposée. Ce véhicule est visible dans notre showroom de Morgantown, en Pennsylvanie, idéalement situé à seulement une heure à l'ouest de Philadelphie, le long de l'autoroute I-76 (Pennsylvania Turnpike). Pour plus d'informations, des photos supplémentaires, des vidéos ou une assistance personnalisée, veuillez contacter notre équipe.

Tél. : +33 1 87 66 65 94

Renseignements sur demande par mail ou téléphone