MG TD MK II | 1951
Points forts:
- Restauration ancienne avec 20 ans de conservation
- Moteur 4 cylindres 1500cc à numéros… correspondants
- Contrôle technique récent incluant de nouveaux pneus et composants d'allumage
- Design britannique classique avec conduite à droite et transmission manuelle
- Immatriculation néerlandaise et inspection valide
Le vendeur propose à la vente une MG TD MK2 de 1951, un roadster britannique classique équipé d'un moteur essence quatre cylindres de 1.5 litre couplé à une transmission manuelle. Il y a une vingtaine d'années, elle a bénéficié d'une restauration complète et d'une nouvelle peinture. Plus récemment, fin 20, elle a bénéficié d'un contrôle technique et d'un entretien complets, comprenant des pneus neufs, une pompe à huile, des bougies, une bobine, un thermostat et une durite d'eau.
La TD2 est une variante ultérieure de la série TD, qui se distingue par quelques améliorations mécaniques par rapport à la TD précédente. Avec ses ailes élancées, sa calandre verticale et ses lignes fluides, elle présente l'esthétique emblématique de l'automobile britannique d'après-guerre. Cet exemplaire affiche 3,150 km au compteur, mais le kilométrage n'est pas garanti.
La carrosserie est décrite comme étant en bon état. La finition est toujours impeccable, agrémentée de détails chromés d'époque et de jantes à rayons. La capote et les pare-brises latéraux sont visibles dans la galerie, mais leur état n'est pas décrit précisément.
L'intérieur, garni de cuir, est intact. Il présente les signes habituels du temps, mais aucun défaut majeur n'a été signalé. Le tableau de bord a conservé son instrumentation d'origine, tandis que le volant et le levier de vitesses ne présentent qu'une légère usure. L'habitacle est simple et fonctionnel, caractéristique des sportives légères MG de l'époque. Dans l'ensemble, l'intérieur est décrit comme propre et tous les composants sont fonctionnels.
Les feux, clignotants et feux stop fonctionnent, et un contrôle technique (APK) valide est présent. Aucune mise à niveau technique n'a été effectuée et la voiture a conservé sa configuration d'origine, sans direction assistée ni modifications modernes.
La MG TD fut lancée en 1950 pour succéder à la MG TC. Elle combinait le style classique des roadsters britanniques avec plusieurs améliorations mécaniques notables, notamment une direction à crémaillère et une suspension avant indépendante, deux améliorations significatives par rapport aux premiers modèles de la série T. La TD utilisait le moteur XPAG 1250 cm³ dans ses premières versions, tandis que les versions TD2 ultérieures, comme celle-ci, bénéficiaient d'améliorations telles que des paliers de vilebrequin plus grands et des culasses modifiées.
La TD fut le premier modèle MG à connaître un succès considérable aux États-Unis, où la majorité des voitures étaient exportées. Malgré sa conduite à droite, les acheteurs américains apprécièrent sa légèreté et son style affirmé. Contrairement à ses rivales, la MG TD conserva les roues à rayons et les rideaux latéraux traditionnels, renforçant ainsi son identité vintage, même si les tendances d'après-guerre s'orientèrent vers des carrosseries intégrées et des proportions plus imposantes.
Dotée d'un châssis simple en échelle, d'une suspension arrière à ressorts à lames et de freins à tambour sur toutes les roues, la MG TD offre une expérience de conduite mécanique et charmante. Sa puissance modeste est compensée par un faible poids, ce qui en fait une voiture agile et agréable à conduire à vitesse modérée. La TD2, produite à partir de fin 1951, représentait la phase finale de la production de la TD avant l'introduction de la TF, plus moderne, en 1953.
Aujourd'hui, la MG TD est appréciée pour son look classique, sa mécanique accessible et le soutien actif des passionnés du monde entier. La disponibilité des pièces détachées reste excellente et la simplicité de sa construction en fait une porte d'entrée populaire dans l'univers de l'automobile ancienne. Les exemplaires restaurés, notamment ceux ayant bénéficié d'une longue expérience et d'un entretien éprouvé comme celui-ci, sont recherchés tant pour la conduite que pour les collections.
État de la carrosserie et de la peinture
4. Très bon : Petites bosses ou rayures ; peut nécessiter un minimum de travaux de carrosserie ou de correction de peinture.
État de l'intérieur
4. Très bon : propre avec une usure minimale ; peut nécessiter des remplacements mineurs pour les petites pièces manquantes ou cassées.
État technique
4. Très bon : Mécaniquement solide, avec éventuellement un entretien mineur requis.
Condition générale
4. Très bon état : ne présente qu'une usure minimale et est prêt à rouler à tout moment.
Cet article est vendu tel quel. L'état de cet article est l'opinion du vendeur et peut différer de votre propre opinion. Les photos et descriptions de l'annonce sont fournies à titre informatif seulement.
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