Une fois de plus, c'est Pininfarina qui a eu l'honneur de concevoir les voitures. Et quelles voitures ! Le Coupé était l’incarnation de l’élégance discrète, quelque chose qui semble avoir complètement disparu en 2017. Pininfarina n'était pas seulement responsable des lignes, mais aussi de la production des variantes à deux portes.
Les 504 Coupé et Cabriolet sont en grande partie identiques à la Berline sur le plan technique, l'empattement (15 cm plus court) étant sensiblement différent, ce qui signifie que les… proportions du Coupé et du Cabriolet sont différentes de celles de la berline. Le moteur est le 2.0 à injection de la 504 Ti.
Après 4 ans de lobbying auprès des concessionnaires et des importateurs, Peugeot décide finalement de donner à nouveau le choix aux acheteurs de moteurs à quatre cylindres en 1978. Ce qui était bien chez ces deux-là ; le prix. Un cabriolet 504 était légèrement moins cher que le coupé 504. De 1970 à 1974, on ne trouvait pas de 504 Cabrio sans V6, mais après 1978, le moteur était réservé au Coupé uniquement.
Ce Cabriolet 504 présenté ici a été livré aux Pays-Bas et provient du premier propriétaire !! La voiture n'a parcouru que 62 000 km et est donc en parfait état. Le cuir beige se marie très bien avec la peinture métallisée rouge foncé. Il s'agit également d'un quatre cylindres, ce qui en fait l'un des meilleurs cabriolets produits par Peugeot ces dernières années. Un beau cabriolet discret pour quelqu'un qui aime le luxe et Peugeot.
Nous sommes ouverts le samedi de 9h à 16h, le reste de la semaine sur rendez-vous. Nous pouvons organiser des documents allemands ou autres pour la voiture. Nous sommes situés à 7 km de la frontière allemande. La voiture peut être vue sur rendez-vous. Nous pouvons également organiser le transport de la voiture dans le monde entier.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
Nous parlons anglais, Allemand et bien sûr aussi néerlandais.
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