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Pontiac Firebird Formula 1979
Présentation
La deuxième génération de Pontiac Firebird, produite de 1970 à 1981, est l'une des plus marquantes de l'histoire de l'automobile américaine. Peu de modèles auront connu autant d'évolutions esthétiques et techniques au fil de leur carrière.
Les ingénieurs et stylistes de General Motors n'ont jamais cessé d'améliorer une voiture déjà séduisante dès son lancement. Chaque millésime possède sa… propre identité, même si les modèles 1979 et 1980 sont souvent les plus proches visuellement.
En 1979, la Firebird adopte une nouvelle face avant équipée du célèbre pare-chocs Endura lisse, remplaçant les grilles encastrées des versions précédentes. Cette évolution sera conservée jusqu'à la fin de la production en 1981.
Le véhicule proposé
Nous vous présentons une Pontiac Firebird Formula 1979, totalisant seulement 558 miles depuis sa restauration complète.
Il ne s'agit absolument pas d'une Formula ordinaire. Cette voiture n'a connu qu'un seul propriétaire, qui en a pris livraison le 4 novembre 1978 avant de la transformer au fil des années en une véritable restomod de très haut niveau.
Le véhicule est accompagné d'un important dossier comprenant notamment :
l'autocollant de vitrine (Window Sticker) d'origine ;
la facture du concessionnaire ;
l'ensemble des documents relatifs à sa préparation.
Remarque importante : en raison des modifications apportées au système antipollution d'origine, il est recommandé de vérifier la conformité de ce véhicule avec la réglementation en vigueur dans votre pays ou votre région avant toute utilisation sur route ouverte.
Extérieur
Cette Formula conserve sa couleur d'origine Dark Carmine Red Metallic, désormais appliquée avec une peinture moderne en finition bi-couche offrant une qualité supérieure à celle d'époque.
Une bande décorative tricolore parcourt toute la carrosserie et sépare élégamment le rouge carmin d'une bande grise qui entoure entièrement le véhicule.
Les autocollants Formula reprennent les couleurs de cette décoration et s'affichent fièrement sur les portes ainsi que sur le spoiler arrière, tandis que les emblèmes Firebird ornent les montants arrière.
Les célèbres jantes Snowflake, revisitées en version polie de 17 pouces, sont chaussées de pneumatiques 245/45 ZR17, datés de 2021.
Parmi les améliorations modernes figurent également :
des projecteurs avant à technologie LED ;
les doubles prises d'air du capot peintes en gris contrastant.
La carrosserie est remarquablement présentée.
Les rares défauts relevés sont :
une légère fissure de flexion sur le pare-chocs Endura ;
quelques petits éclats de peinture (certains retouchés, d'autres non) ;
quelques légers décollements localisés des autocollants.
Intérieur
La teinte Carmine Red se prolonge harmonieusement dans l'habitacle.
Les panneaux de portes paraissent quasiment neufs et les sièges baquets avant, généreusement rembourrés, offrent un excellent compromis entre confort et sportivité.
La banquette arrière semble pratiquement inutilisée.
Le plancher est entièrement recouvert d'une moquette rouge épaisse parfaitement conservée.
Le volant sport rouge fait face au célèbre tableau de bord Pontiac à fond aluminium tourné, dont la présentation évoque une voiture sortie du showroom.
La radio AM/FM, modernisée avec une entrée auxiliaire, conserve son apparence d'origine grâce à une façade Pontiac.
Une touche de modernité est apportée par un écran FITech, permettant de surveiller les paramètres du moteur.
Le levier de vitesses d'origine prend place dans une console centrale impeccablement restaurée.
Le coffre est habillé d'une moquette noire découpée sur mesure, complétant un intérieur remarquablement préservé.
Mécanique
Sous le capot, la transformation est spectaculaire.
Le modeste V8 Pontiac 301 d'origine a laissé place à un moderne V8 LS de 6,0 litres, entièrement reconstruit par Godfrey Racing.
Cette mécanique développe environ 420 chevaux grâce à :
une injection électronique ;
un système d'admission FITech.
Elle est associée à une boîte automatique 4L80E à 4 rapports.
La puissance est transmise au pont arrière 10 boulons, équipé d'un rapport de 3,42:1.
Le compartiment moteur est irréprochable et bénéficie également :
de collecteurs d'échappement haute performance ;
de la direction assistée ;
du freinage assisté ;
de la climatisation.
Soubassements
Le travail réalisé sous la voiture est tout aussi impressionnant.
Le châssis a été entièrement repensé avec notamment :
combinés filetés (« coil-overs ») aux quatre roues ;
suspension arrière à quatre bras (« 4-Link »).
Le freinage est désormais assuré par quatre freins à disque assistés.
La ligne d'échappement double traverse des silencieux Flowmaster avant de déboucher dans les célèbres sorties chromées Pontiac.
À noter que le véhicule ne possède plus de catalyseurs, conformément à sa préparation.
L'ensemble des dessous est exceptionnel :
aucune fuite ;
aucune corrosion superficielle ;
aucune salissure ;
pièces peintes ou thermolaquées avec une qualité de présentation remarquable.
Essai routier
L'ambiance évoque immédiatement la fin des années 1970… jusqu'au moment où l'on tourne la clé de contact.
L'écran FITech s'illumine et le V8 LS libère une sonorité d'échappement dont les ingénieurs Pontiac de 1979 n'auraient pu que rêver.
Sur route, cette Formula impressionne par :
ses accélérations franches ;
sa parfaite stabilité ;
son excellent freinage ;
son comportement général particulièrement agréable.
Deux petites anomalies seulement ont été relevées lors de l'essai :
l'horloge ne fonctionne pas ;
les clignotants avant ne fonctionnent que lorsque les phares sont éteints.
Tous les autres équipements ont fonctionné normalement.
Comme le précise Classic Auto Mall, leur fonctionnement au moment de la livraison ne peut toutefois être garanti.
Conclusion
Il n'est pas nécessaire d'être un passionné des Pontiac F-Body pour apprécier la qualité de cette réalisation.
Cette Firebird Formula bénéficie d'une préparation particulièrement soignée :
esthétique irréprochable ;
mécanique moderne et fiable ;
performances largement supérieures à celles d'origine ;
comportement routier exemplaire.
Elle est aussi agréable à regarder qu'à écouter ou à conduire.
Si son prix peut sembler élevé au premier abord, il devient parfaitement compréhensible au regard du niveau de restauration et des nombreuses améliorations réalisées.
Une réalisation de cette qualité trouvera sans difficulté son prochain propriétaire.
Informations d'identification
VIN : 2U87W9N109195
Marque : Pontiac
Modèle : Firebird Formula Sport Coupé
Année : 1979
Usine d'assemblage : Norwood (Ohio)
Numéro de production : 109195
Plaque constructeur (Trim Tag)
Millésime : 1979
Date de fabrication : 1ʳᵉ semaine d'octobre (10A)
Modèle : Firebird Formula Sport Coupé
Numéro de carrosserie : N021844
Garniture intérieure : Code 74R – Vinyle Carmine Red
Peinture : Code 77L / 77U – Carmine Red
Équipement : A51 – Sièges baquets
Tel +33 1 87 66 65 94
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