Porsche 928 S4 Club Sport 'Prototype'

Porsche 928 S4 Club Sport 'Prototype'

• 1987
• Coupé

+10

PRO

RM I Sotheby's

 PARIS (75) - Paris (75001)

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Porsche 928 S4 Club Sport 'Prototype'

• 1987
• Coupé

Vente aux enchères RM I Sotheby's
Les Salles du Carrousel, 99 Rue de Rivoli, 75001 Paris
- Mardi 4 février 2025 - 14h00

Lot… > lire la suite N°117
1987 Porsche 928 S4 Club Sport 'Prototype'
Estimation 250000 / 300000 Euros

Numéro châssis : WP0ZZZ92ZHS842014
Numéro moteur : 81H01312
Certificat d'Immatriculation belge
Localisation : France | Paris

- Livrée neuve à Derek Bell, cinq fois vainqueur aux 24 Heures du Mans et pilote Porsche d'usine
- Un des cinq prototypes de la 928 Club Sport réalisés pour l'équipe de pilotes Porsche de l'époque
- Présentée dans sa livrée correcte d'origine, blanc Grand Prix avec intérieur en cuir bleu marine
- Moteur V8 de 5 litres d'origine
- Indispensable pour toute collection sur le thème Porsche

Chez les amateurs de Porsche, Derek Bell n'a pas besoin de présentations. Ce pilote a signé une incroyable série de cinq victoires aux 24 Heures du Mans, dont quatre au volant d'une Porsche. Seuls Tom Kristensen et Jacky Ickx ont totalisé un plus grand nombre de premières places lors de cette célèbre épreuve. Quand il était au sommet de son succès avec l'équipe Porsche d'usine, le constructeur a dévoilé la 928 Club Sport. Cinq voitures ont été réalisées sous forme de prototypes — basés largement sur la 928 S4 mais plus proches de la version finale — et confiées aux pilotes Porsche d'usine : Jochen Mass, Hans Stuck, Jacky Ickx, Bob Wollek et Derek Bell.

La voiture proposée ici est le prototype utilisé par Bell comme "voiture de service" à l'époque où il était pilote Porsche d'usine. De couleur blanc Grand Prix avec intérieur en cuir bleu marine — une combinaison de teintes qui est encore la sienne aujourd'hui — cette Porsche a quitté l'usine de Stuttgart le 30 juin 1987. Le carnet d'entretien qui l'accompagne mentionne le siège social de Porsche comme étant l'entité de vente et l'on dit que Bell, citoyen anglais, était réticent à accepter une voiture à conduite à gauche pour le Royaume-Uni. La Porsche a tout de même rejoint l'Angleterre où elle a été immatriculée en février 1988 sous le numéro "E709LOW". Par ailleurs, le compteur de vitesses gradué en miles, plus adapté à son pays, aurait été installé d'origine à la demande de Bell.

Le moteur des cinq prototypes, un V8 de 5 litres issu de la 928, aurait développé une puissance de l'ordre de 300 ch, alors que les modifications effectuées pour réduire le poids correspondaient aux quelque 100 kg séparant la S4 de série de la version Club Sport. Les ingénieurs ont aussi travaillé sur les détails pour rendre la conduite de la 928 Club Sport plus sportive, avec notamment un double échappement plus direct, des jantes style Club Sport et une voie arrière plus large. La carrosserie était d'apparence identique à celle de la précédente S4, mais plus légère.

Derek Bell a gardé sa voiture jusqu'en 2005, année à laquelle elle a été achetée par un collectionneur anglais et, en 2016, elle a été vendue lors d'une vente aux enchères en Belgique. Le compteur de la voiture affichait 72 812 miles (117 180 km) au moment de rédiger ce catalogue, et elle est vendue avec son dossier Porsche et ses carnets d'entretien. Cette rare opportunité d'acquérir une Porsche riche d'un tel historique et dotée de sa mécanique d'origine sera considérée avec sérieux par les collectionneurs de la marque.



Vente aux enchères RM I Sotheby's
Les Salles du Carrousel, 99 Rue de Rivoli, 75001 Paris
- Mardi 4 février 2025 - 14h00

9h00 - 13h00
AVANT-PREMIÈRE PUBLIQUE
Veuillez noter que les voitures ne sont visibles que le 4 février

14h00
VENTE AUX ENCHÈRES
Lot 101 à Lot 173

Contact Juliette Courbin
Langues parlées : English, French, Spanish
Tél. +44 (0) 20 7851 7070
jcourbin@rmsothebys.com