Mercedes SL 500 (R230) Phase 2 388ch 7 G-Tronic , 29cv, 1ère mise en circulation le 13/03/2008, 58900km, origine Allemagne, importé en France en 2020.
Véhicule en excellent état, sortant de révision (concession Mercedes). Pas de frais à prévoir.
Couleur extérieure : Noir ; couleur intérieure : Noir et marron… (cuir)
Équipements & options :
Extérieur et Châssis :
- Aide parking av/ar
- Aileron
- Capote électrique
- Échappement sport
- Filet anti remous
- Jantes alu
- Lave-phares
- Lunette arrière dégivrante
- Rétroviseurs électriques et dégivrants
- Rétroviseurs rabattables électriquement
- Suspension pneumatique
- Toit ouvrant électrique
Intérieur :
- 4 vitres électriques
- Accoudoir central
- Boite automatique
- Chauffage de nuque
- Climatisation automatique multi zone
- Direction assistée
- GPS
- Intérieur cuir étendu
- Ordinateur de bord
- Palettes au volant
- Régulateur de vitesse
- Rétroviseur int. jour/nuit auto
- Sièges chauffants
- Sièges électrique à mémoire
- Support lombaires électrique
- Volant multifonctions
- Volant réglable en hauteur et profondeur
- Sièges ventilés
Confort :
- Bluetooth
Sécurité :
- ABS
- Airbags
- Anti dérapage
-Anti patinage
- ASR
- ESP
Informations supplémentaires :
Véhicule en excellent état, origine Allemagne, véhicule importé en France en 2020, même propriétaire depuis 2021.
Le véhicule sort de révision (concession Mercedes à Chenove), les consommables (disques, plaquettes, pneus) sont en excellents états, pas de frais à prévoir.
Visite sur rendez-vous.
CAZOR AUTO PASSION
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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