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Magnifique Mercedes 380SL (type w107)
Notre 380SL sort d’une importante révision auprès d’un spécialiste Mercedes (facture de 7 300€) avec notamment :
Vidanges moteur, boîte et pont
Filtres essence, air et… huile
Changement durite d'air injecteur
Changement joint et support injecteur
Changement joint de cache culbuteur
Changement tête et doigt allumeur
Changement faisceau allumage
Changement bougies
Changement crépine et joint de BVA
Changement Doigt allumeur
Bougies
Nettoyage radiateur
Remplacement des silentblocs train avant, moteur, barre stabilisatrice
Changement roulement
Changement croisillon de colonne de direction
Changement rotules de direction x4
Changement Barre centrale de direction
Géométrie
Disques AV et AR
Plaquettes AV et AR
Flexibles de frein
Changement joint de carter de pont arrière
Changement support de boite
Changement flector x2
Changement pallier d'arbre de transmission
Etc.
Cette Mercedes 380SL (type w107) est dans une très belle configuration marron (Brun manganèse – code 480) et un intérieur Palomino (code 134).
Le kilométrage de 81 000 miles (129 000 km) est cohérent avec l’état du véhicule. Carfax et carnet de bord d’origine disponibles.
Livrée aux Etats-Unis en 1983, notre 380Sl a été européanisée avec le remplacement des pare-chocs Nord-Américain par des pare-chocs Européens neufs et phares euroéens. Notons également que la chaîne de distribution a été changée par une chaîne à double rangée.
La carrosserie est en bel état, sans corrosion. Une rayure est visible sur le côté du Hard Top.
L’intérieur est en parfait état avec un tableau de bord non fissuré, des sièges et les moquettes d’origine qui reste proche du neuf. Une banquette arrière est présente. Carte grise 4 places.
La capote marron est récente et ne présente pas de défaut.
Livrée en boîte automatique à 4 rapports avec son hard top d’origine dans la teinte de la carrosserie, cette R107 est également dotée d’une climatisation fonctionnelle, d’un poste moderne, au look vintage, d’un régulateur de vitesse, de vitres électriques, du rétroviseur droit électrique, d’un accoudoir central, d’une direction assistée de série, etc.
Le V8 de 3.8l est très fiable avec une consommation raisonnable, et avec un couple extraordinaire.
Que ce soit pour une escapade décontractée le long de la côte, une virée en campagne ou une balade en ville, la Mercedes 380SL Cabriolet procure du plaisir de conduire avec un rapport qualité/ /design/prix imbattable.
Livrée avec une garantie de 12 mois dans le garage de votre choix, cette Mercedes Cabriolet est une auto fiable, agréable à conduite, et avec une ligne intemporelle, aussi bien en coupé qu’en cabriolet.
D’autres Mercedes SL 107 et 129 sont disponibles en stock
Reprise et financement possible
Livraison dans toute l’Europe sur devis
Davantage de photos sur sportwagenparis.com
Visible uniquement sur rendez-vous chez Sportwagen Paris à Clichy (Métro ligne 14 Saint-Ouen)
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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