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Mercedes 190 SL 1961
Silver grey DB 180/ intérieur cuir rouge
Hard top silver grey / Capote bordeaux
Châssis 121040-10-022186
Moteur… 121921-10-014498
Origine France : Royal Élysées
Restauration complète chez FM Classicos entre 2014 et 2016
Iconique roadster de la marque allemande de 1955 à 1963, la 190 SL séduit toujours autant ! Et pour cause elle reprend de nombreux éléments de la 300 SL dite « Papillon , considérée comme un chef d’œuvre automobile.
Confort de conduite, élégance et habitabilité font d’elle, aujourd’hui, une référence dans l’automobile de collection.
Sous le capot, un 4 cylindres maison alimenté par deux carburateurs Solex 44 PHH développant 105 cv, faisant de la 190SL une bonne voyageuse.
Voyez y plutôt l’élégance et le raffinement que la performance pure.
Livrée neuve le 01/08/1961 par le célèbre distributeur Royal-Elysees à Paris, cet exemplaire a fait l’objet d’une incroyable restauration qui en fait aujourd’hui un des plus beaux modèles du marché.
Elle a d’ailleurs été exposée, par le restaurateur FM Classicos et par le club Mercedes 190 SL à Retromobile.
Le vice président du Club, un des meilleurs experts du modèle en France qui s’était d’ailleurs pris de passion pour ce véhicule, a largement contribué à sa présentation quasi concours, supervisant les travaux post achat avec l’actuel propriétaire.
Et c’est en cela qu’elle est une référence sur le marché.
Son atout ? Une restauration de qualité qui rend hommage à l'un des plus modèles de la marque dans les années 60.
Pendant 2 ans , elle a bénéficié d’une réfection totale de la tôlerie et du châssis, peinture , sellerie complète et électricité. Le moteur quand à lui a été inspecté et vérifié en 2016, ayant été refait par l’ancien propriétaire auparavant. Un dossier photo complet est consultable.
Depuis, son propriétaire l’entretient comme il se doit et certaines choses ont été encore revues et améliorées:
- réfection complète du système de carburation par B2H en 2018
- réfection du circuit de freinage en 2019
- Grande révision, cylindres de roues, réglage allumage et carburation chez Étoiles collection en 2020
- Entretien courant et vidange en 2024
Une expertise a été menée avec prise de compression pour confirmer le bon état de santé des éléments mécaniques.
Aujourd’hui l’auto se présente dans un état proche de sa sortie d’usine en 1961! La carrosserie est de très belle facture sans défauts. La capote également. La sellerie rouge est d'une élégance rare. L'instrumentation est fonctionnelle. Côté moteur, la rénovation minutieuse et le réglage des carburateurs Solex d’origine a été effectué dans les règles de l’art si bien qu’aucun réglage n’a été nécessaire depuis des années, le propriétaire a ainsi pu préserver le modèle de la monte de Webers, plus gourmands et non conformes a l’origine Un sacrilège pour les vrais connaisseurs! C'est grâce aux connaissances pointues du Club 190 SL que cette auto respecte tous ses standards.
Pour les amateurs de véhicules authentiques, les voyageurs automobiles ou les nostalgiques des sixties, cet exemplaire vous est destiné.
N'oublions pas de noter que seulement 26.000 exemplaires ont été produits et près de la moitié roulent encore. Du choix certes mais pas illimité!
Visible sur rendez-vous uniquement
Carte grise collection
Dossier photos restauration
Expertise
Hard top
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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