Plethore Cars vous propose MERCEDES 280 SL Pagode de 1971
Couleur extérieure : Bleu
Intérieur : Cuir rouge - lie de vin
Volant : Blanc (option de… l'époque)
Hardtop
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Élégance vintage et performances intemporelles
Offrez-vous l'expérience légendaire de conduite avec cette Mercedes 280 SL Pagode de 1971, un cabriolet qui incarne le luxe à chaque kilomètre.
Arborant une séduisante couleur bleu roi et un intérieur rouge lie de vin, cette pièce exceptionnelle est un véritable hommage à l'âge d'or de l'automobile.
La carrosserie, dans son état d'origine, a été repeinte une seule fois, préservant l'éclat du bleu roi. L'intérieur en rouge lie de vin crée une ambiance chaleureuse et intemporelle. Le volant blanc, une option de l'époque, ajoute une touche de sophistication à l'habitacle.
La climatisation neuve garantit un confort optimal, que ce soit lors de balades décontractées ou de trajets plus longs.
La lunette arrière dégivrante ajoute une fonctionnalité moderne à ce classique intemporel.
Avec seulement 38 000 KMS au compteur, cette Mercedes Pagode témoigne d'un entretien méticuleux.
La boîte automatique offre une conduite fluide, tandis que les 170 CH promettent une performance remarquable.
Ne manquez pas l'opportunité d'acquérir cette Mercedes 280 SL Pagode de 1971, une icône qui continue de captiver les amateurs de voitures classiques du monde entier. Vivez le charme intemporel de la conduite décapotable avec style et élégance.
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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