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La Mercedes-Benz 380 SL proposée ici est un modèle aux spécifications américaines, au son envoûtant de son V8.
Bien entendu, nous vous livrerons cette voiture de collection avec un contrôle technique allemand (TÜV) récent, pour que vous puissiez profiter pleinement de la conduite à ciel ouvert.
La carrosserie est exempte de rouille. Le hardtop et la capote sont en bon… état.
La voiture roule parfaitement, mais la peinture mériterait d'être rafraîchie, d'où son prix attractif.
Le châssis, quant à lui, est en excellent état.
Une voiture fiable et abordable pour une utilisation quotidienne, idéale pour les nouveaux passionnés de voitures de collection.
Nous sommes ouverts aux offres.
Il s'agit d'une 380 SL de la série Mercedes R107 – une icône de Mercedes-Benz et, pendant près de vingt ans, le modèle haut de gamme à l'étoile à trois branches. Le design de ce roadster a défini les standards de toute la gamme Mercedes-Benz des années 1970 et 1980. D'une construction extrêmement robuste et dotée d'un pare-brise conçu pour résister particulièrement bien aux tonneaux, cette Mercedes-Benz incarne la durabilité comme peu d'autres.
Si nous avons éveillé votre intérêt pour ce spécimen rare, n'hésitez pas à nous contacter. Le véhicule peut être vu dans notre exposition sur rendez-vous préalable. Nous serons heureux de répondre à toutes vos questions supplémentaires à tout moment.
Renseignements sur demande par mail ou téléphone
La Mercedes-Benz 190SL est présentée en 1954 au salon de New York. La marque allemande souhaite conquérir une part du marché florissant des roadsters outre-Atlantique.
La nouvelle génération de SL W113 remplace deux modèles : la 190SL et la 300SL. Son style est léger et dynamique. Le roadster SL s’impose comme un modèle clé dans la gamme Mercedes.
La série 107 relève le défi de remplacer la très réussie SL Pagode lancée en 1963. À son lancement en 1971, la SL R107 n’est mue que par des motorisations V8, 3.5 pour l’Europe mais déjà 4.5 pour l’Amérique du Nord. La voiture adoptera une variante à moteur 6 cylindres pour les marchés européens en 1974, et fera évoluer ses moteurs V8 pour les rendre moins gloutons.
Mercedes décide de prolonger sa carrière en présentant un face-lift
et de nouvelles motorisations au salon de Francfort
1985. Cette ultime évolution, couronné par la version
560SL développée pour le marché nord-américain, va
permettre à la série 107 de finir sa carrière en apothéose. Après
18 ans de carrière, la relève arrive au salon de Genève 1989 sous les
traits de la nouvelle SL R129.
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