Cet exemple
Cette magnifique 911 Carrera 2 Targa a été livrée à l'origine par l'importateur néerlandais de Porsche, PON, en janvier 1991. Elle a été finie à l'origine en Nachtblau métallisé (Midnight blue metallic) avec un intérieur en cuir noir et équipée d'options confortables telles que la climatisation, la transmission Tiptronic, le pare-brise teinté, l'ordinateur de bord et les sièges en cuir de… luxe.
La voiture a un faible kilométrage documenté de 98.787 km et est livrée avec ses livres d'origine (voir photos) et un dossier complet avec toutes les factures. La voiture a été entretenue par le concessionnaire officiel Porsche à Leusden. En 2021, la voiture a été vendue en Belgique et est maintenant offerte avec les papiers d'immatriculation de la Belgique.
Historique de l'entretien
* Révision le 16-04-1992 @ 4.489 km chez Porsche Centrum Leusden, NL
* Révision le 26-01-1994 @ 10.063 km chez Porsche Centrum Leusden, NL
* Révision le 27-10-1994 @ 17.989 km au Porsche Centrum Leusden, NL
* Révision le 02-01-2004 @ 34.361 km au Centre Porsche Fréjus, FR
* Révision le 13-08-2009 @ 43.769 km à Porsche Centrum Leusden, NL
* Révision le 27-07-2010 @ 52.160 km à Porsche Centrum Leusden, NL
* Révision le 26-06-2012 @ 62.121 km à Porsche Centrum Leusden, NL
* Révision le 12-08-2014 @ 76.284 km à Porsche Centrum Leusden, NL
* Révision le 10-08-2015 @ 82.379 km à Porsche Centrum Leusden, NL
* Révision le 20-11-2015 @ 84.722 km à Porsche Centrum Leusden, NL
* Révision le 01-08-2017 @ 90.949 km à Porsche Centrum Leusden, NL
* Révision le 08-06-2018 @ 94.171 km à Porsche Centrum Leusden, NL
* Révision le 21-10-2021 @ 97.164 km à Porsche Centrum Leusden, NL
C'est un plaisir de conduire avec cette Porsche ! Sur la route, on oublie tout de suite que cette voiture a déjà plus de 30 ans. Il s'agit de la première Porsche 911 équipée d'une direction assistée et d'une suspension entièrement nouvelle. La voiture a encore sa peinture d'origine qui est en très bon état et brillante, bien que le pare-chocs avant ait quelques rayures et pourrait être amélioré. L'intérieur en cuir noir est en bon état.
La voiture présentée ici est votre chance de posséder une Porsche 964 Targa assez rare et belle, en très bon état et dans une couleur magnifique. Il suffit d'ouvrir le toit et de profiter des belles routes ! Comme dit précédemment, la voiture est livrée avec un historique complet de l'entretien par le concessionnaire Porsche.
Le prix est 110.000 euros.
N'hésitez pas à nous appeler ou à nous contacter pour obtenir des informations. Nous nous réjouissons de vous rencontrer bientôt!
Historique du modèle
La nouvelle génération de la 911 est arrivée sur le marché en 1989. La 911 Carrera 4 était la première 911 à disposer d'une transmission intégrale et était disponible dans les carrosseries Coupé, Targa et Cabriolet. À partir de l'année-modèle 1990, une version identique à propulsion (premier modèle avec Tiptronic) était disponible : la 911 Carrera 2.
Liftée, mais conservant la forme classique de la 911, la « 964 » a fait l'objet d'une révision mécanique plus poussée. 87 % des pièces sont revendiquées comme entièrement neuves. Malgré de nombreuses similitudes au niveau du design, la 964 présentait un aérodynamisme nettement supérieur à celui du modèle G. Ce résultat a été obtenu principalement grâce à la nouvelle coque en aluminium de la 911. Cela est principalement dû aux nouvelles parties avant et arrière arrondies et à l'aileron arrière à déploiement automatique.
La Carrera 4 et la Carrera 2 partagent le même moteur flat-six de 3,6 litres refroidi par air, qui développe 250 ch à 6100 tr/min. Ce nouveau moteur a permis à la 964 de surpasser l'ancien '3.2' tout en respectant les dernières réglementations en matière d'émissions, la vitesse de pointe passant à 260 km/h et le 0 à 100 km/h en 5,4 secondes (5,6 secondes avec la boîte Tiptronic). Les deux modèles étaient équipés de série d'une direction assistée, de freins antiblocage et d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. La boîte Tiptronic n'était disponible que sur la Carrera 2.
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