Porsche 996 GT2

• 2001
• Coupé

+20

PRO

Rock N Roll Classics

  Brugge (8200)
Belgium

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• 2001
• Coupé

La première 911 GT2, présentée sous le nom de 993, était une véritable spéciale d'homologation qui s'est mesurée à la légendaire Ferrari F40. En janvier 2001, la 996 GT2 a fait ses débuts internationaux au Salon de Detroit, avant d'être livrée aux clients au cours de l'été. Cette version associe les performances de pointe de la GT3 à la carrosserie renforcée de la Turbo et au moteur turbocompressé le plus puissant de Porsche à ce jour. Son intérieur dépouillé de style GT3, sa transmission arrière et l'absence d'antipatinage ou de gestion de la stabilité ont fait de la GT2 une… > lire la suite expérience de conduite brute et sans filtre. Porsche Motorsport, le maître d'œuvre des modèles GT, a redéfini la GT2 pour en faire une voiture de route orientée vers la piste, mais il ne faut pas y voir une perte de tranchant. La formule est restée sans compromis, avec 462 chevaux - bien que modestes selon les normes d'aujourd'hui - délivrant toujours le punch inimitable de la performance Porsche. Dans l'univers de la fine fleur de Stuttgart, ces 462 chevaux ont toujours eu un peu plus de mordant que les chiffres ne le laissaient supposer. La 996 GT2, dans toute sa splendeur, est devenue la 911 la plus rapide et la plus chère de l'époque, et elle a conservé le facteur de peur qui a fait d'elle une véritable icône de Porsche.

Notre Porsche 996 GT2 2001 est l'un des 963 exemplaires produits entre 2001 et 2004 et a été livrée neuve dans son pays d'origine par le Porsche Zentrum Lübeck à son fier premier propriétaire. Cette voiture, construite dans le cadre du programme Porsche Exclusive, a été soigneusement spécifiée par son propriétaire d'origine dans l'emblématique L92U Arctic Silver, complétée par un intérieur en cuir noir. L'intérieur présente une belle combinaison d'accents Arctic Grey, y compris l'insert du panneau central, la visière inférieure de l'instrument, la bande de garniture du tableau de bord et les cadrans en aluminium. Le résultat est un design magnifiquement cohérent qui s'harmonise parfaitement avec l'extérieur saisissant de la voiture.

Aujourd'hui, compte tenu du très faible nombre de voitures produites, il est difficile de trouver une 996 GT2, et encore moins en bon état et à faible kilométrage. Bien sûr, beaucoup de ces voitures ont été utilisées pour ce pour quoi elles ont été conçues, selon la devise : « Conduisez-la comme si vous l'aviez volée ! Cette voiture, cependant, est une toute autre histoire. Actuellement, la voiture n'a que 69 000 kilomètres et, à en juger par le carnet d'entretien fourni, cette voiture a toujours été soigneusement et régulièrement entretenue. L'état actuel de la voiture en dit donc long. Une vraie voiture de passionné qui a fière allure ! L'intérieur en cuir noir, qui est d'ailleurs beaucoup plus confortable que les sièges sport club, est très beau et ne présente pas d'éraflures ou de rayures. Mais, et ce n'est certainement pas négligeable, la voiture est également immaculée sur le plan du moteur. Le moteur se réveille en un rien de temps et fonctionne parfaitement. Au volant, on remarque immédiatement qu'il s'agit d'une véritable GT2 dans sa forme la plus pure. Pas de bruits de suspension ou de portières pendant la conduite, l'embrayage tient comme une bête et la puissance est tout simplement démentielle lorsque la voiture monte en régime. C'est pourquoi aujourd'hui, c'est une voiture de classe moderne tout à fait utilisable que les collectionneurs avisés devraient garder à l'œil.

C'est l'une des voitures-affiches incontestables dont la popularité augmente de jour en jour ! Rêve d'enfant, elle sera peut-être bientôt dans votre garage. Venez la découvrir bientôt chez Rock 'N Roll Classics.

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