Triumph GT6 MKI

• 1968
• Coupé
•  59 611 km

+43

PRO

Classica

 AIN (01) - La Boisse (01120)

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• 1968
• Coupé
•  59 611 km

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier. Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques). Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

TRIUMPH GT6… > lire la suite MKI

Réf : 103717
Date de mise en circulation :
01/01/1968
Kms (non garantis) : 37041
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 6 en ligne
Cylindrée : 1998 cm3
Carburant : SP 98 + Additif
CV Din : 95
CV fiscaux : 11
Boîte : Manuelle 5 rapports
Couleur carrosserie : old english white
Couleur intérieur : black
Pneumatiques : Usure Av 10% + Ar 10%

* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option.

TRIUMPH GT6 (1966 - 1973)

40.926 ex. produits dont 15.818 en version MK I

59.611 km / 37.041 miles

Carte grise collection
Boite Manuelle 5 rapports
Cache culbuteur chromé
Ligne d’échappement inox
Double sortie d'échappement inox
Réservoir carburant neuf (Facture:1.034€)
Allumage électronique
Démarreur High Torque
4 pneumatiques FALKEN
4 jantes type « MINILITE » en 13’’
Rétroviseur chromé
Sellerie en simili cuir coloris "Black" avec surpiqûres assorties
Tableau de bord en bois
Instrumentation de bord SMITHS
Manomètres au tableau de bord :
- température eau
- carburant
Accoudoir central
Volant 3 branches en "Bois"
Pommeau de levier de vitesse en bois TRIUMPH
Poignée de maintien cote passager
Ceintures de sécurité 2 points type "aviation"
Moquette coloris "Black"
Sur tapis coloris "Black"
Ciel de toit en simili cuir coloris "White"
Roue de secours tôle d'origine
Cric

Historique du modèle :
Née d'un prototype conçu par Graham Robson (team manager du service compétition pour les 24H du Mans), le projet initial sera abandonné ainsi que l'appellation Spitfire d'origine qui deviendra GT6.
L'intérêt principal de cette Spitfire "fastback" reste son 6 cylindres en ligne puissant et sonore même si, comme souvent chez TRIUMPH, ce bloc assez coupleux n'apprécie guerre les hauts régimes.
Ainsi métamorphosée, la « Spit » se sent pousser des ailes et fait aujourd'hui le bonheur des amateurs de VH ainsi que des amateurs de TRIUMPH rares et bien motorisées.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une TRIUMPH GT6 MKI de Janvier 1968 dans son coloris «Old English White» d'époque.
La carrosserie a reçu une peinture complète il y a une dizaine d’années.
Cette dernière est aujourd’hui en très bon état de présentation, sans traces de fissures, craquelures ni oxydation.
Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé la présence d'une fine rayure sur l’aile arrière gauche et des éclats de peinture sur l’arête de porte conducteur
Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés et en bon état malgré la présence de petites micro-rayures. Les butoirs avant présentent des traces d’oxydation.
Les 4 jantes type « MINILITE » en 13’’ sont en excellent état.
Les 4 pneumatiques FALKEN affichent une usure de 10%.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d'origine en tôle ainsi que de son cric.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé :
Les 4 jantes type « MINILITE » en 13’’.

Habitacle :
L’intérieur est en excellent état.
La sellerie en simili cuir «Black» a été restaurée il y a quelques années.
Celle-ci est en excellent état de présentation.
Le soufflet de frein à main ainsi que l’accoudoir sont en parfait état.
Le tableau de bord d'origine en bois est en bon état de présentation.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS d’origine ainsi les manomètres sont parfaitement fonctionnels
Le volant 3 branches en bois ainsi que le pommeau de vitesse TRIUMPH sont en excellent état.
Les contre portes assorties à la sellerie sont également en excellent état.
Le ciel de toit en simili cuir coloris «White» est parfaitement tendu.
Le kit moquettes coloris «Black» sont en excellent état et protégés par des sur tapis.
Parmi les accessoires "habitacle" dont cet exemplaire est équipé nous avons noté :
Le volant 3 branches en bois, les ceintures de sécurité type "aviation" ainsi que la radio Rétrosound.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : bas de caisse, bas d'ailes, passages de roues, planchers, châssis en échelle et longerons sont en très bon état.
Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure de 5%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et seront contrôlés en amont de la livraison.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble. .

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement :
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en très bonne santé.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits suspects.
Une fois en température, le 6 cylindres prend ses tours parfaitement.
La sonorité du moteur est améliorée par la présence d’une ligne complète d’échappement inox avec double sortie d'échappement en inox.
Le démarrage moteur est amélioré par le montage d’un allumage électronique est d’un démarreur High Torque.
Le réservoir de carburant a été remplacé à neuf (Facture : 1.034€)
La boite de vitesse d’origine à 4 rapports a été remplacée il y a quelques années par une boite FORD T9 5 vitesses plus agréable à la conduite.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse et pont reste moyenne.

Archétype du petit coupé anglais survitaminé, la GT6 se présente comme une Spitfire transformée en break de chasse. Ce petit "fastback" élégant constitue une porte d'entrée idéale dans le monde des 6 cylindres anglais performants.
Très prisée en VH, son extrême rareté est également le gage d'une bonne tenue de cote et d'une revente aisée.

Notre annonce détaille avec précision l’état du véhicule à travers les rubriques Carrosserie / Extérieur, Habitacle, Châssis et Moteur / Transmission.
Vous y trouverez également plus de 50 photographies, une vidéo du moteur en fonctionnement, ainsi que l’ensemble des informations et caractéristiques du véhicule.
Si vous souhaitez obtenir des renseignements complémentaires, nous restons bien entendu à votre disposition pour vous les communiquer sur simple demande.