Histoire de l'Alfa Romeo Spider "Coda Tronca"
La première Alfa Romeo Spider, la nouvelle série 105, est présentée en 1966. La deuxième série "coda tronca" est arrivée sur le marché en 1969 et a été construite presque sans changement jusqu'en 1983. Ces deux séries sont encore aujourd'hui considérées comme des cabriolets cultes. Elles combinent également le moteur 4 cylindres à double arbre à cames, dont la sonorité parfaite ne fait aucun doute. Une pièce maîtresse qui, aujourd'hui encore, fait battre le… cœur des Alfistes. Le design parfait du fastback a été créé par Pininfarina et est considéré comme un chef-d'œuvre intemporel. Alfa Romeo propose les versions 1300, 1600, 1750 et, pour la première fois dans la Coda Tronca, le moteur 2 litres, associé à une boîte de vitesses à 5 rapports à réglage précis, à un châssis très acceptable et à des freins à disque sur toute la ligne. La version 2 litres, haut de gamme et très recherchée, accélère de 0 à 100 km/h en moins de 10 secondes et atteint une vitesse de pointe remarquable de 195 km/h.
Vita du spider proposé ici
Ce Spider a été en possession du dernier propriétaire allemand pendant presque ex-actement 30 ans. Il a importé cette Alfa de la Californie ensoleillée. Le soleil agressif qui y règne a fait des ravages sur ce véhicule. La peinture était terne, mais la carrosserie était ex-empte de rouille et impeccable, à l'exception d'une petite tache au niveau des pieds, si bien que le légendaire Alfa Classic Center "ACC" de Dortmund (aujourd'hui Scuderia Sportiva Servizio) a été chargé de repeindre ce Spider dans sa couleur d'origine, le "Grigio chiaro", aux alentours de 1994. Les sièges ont également été recouverts de cuir noir, le moteur a été converti en carburateur, un compte-tours et un compteur de vitesse européens ont été in-stallés, les affreux pare-chocs américains ont été remplacés par des pare-chocs chromés, les jantes ATS de forme magnifique ont été installées et bien d'autres choses encore. De 1994 à aujourd'hui, cette Alfa Spider exceptionnellement rapide et robuste a été entretenue et révisée par notre ACC à Dortmund. Chaque intervalle d'inspection a été méticuleusement respecté, comme en témoigne la documentation d'entretien complète.
La famille propriétaire a traité ce véhicule avec le plus grand soin et la plus grande pru-dence, ne sortant leur "bébé" du garage que lorsque le temps était manifestement beau et le faisant toujours chauffer avec précaution, comme un Alfiste a appris à le faire. Résultat : la voiture impressionne encore aujourd'hui par son état très soigné, les sièges ont l'air d'avoir été retapissés il y a deux mois, le moteur démarre immédiatement, le châssis est très bon pour un fastback, les freins font leur travail sans problème. C'est un véhicule dans lequel on peut monter et partir. Le printemps et l'été prochains ne manqueront pas de venir !
Cette Alfa Romeo possède actuellement des papiers d'immatriculation allemands, y compris un certificat d'immatriculation en tant que voiture de collection. Nous vendons ce magnifi-que spider pour le compte d'un client.
Résumé
En bref, une icône ravissante attend l'ami de la culture italienne de la conduite. Le plaisir de conduire à l'état pur, le fascinant moteur à double arbre à cames, le design intemporel, le merveilleux confort de conduite sportif, tout cela constitue un mélange séduisant dont la fascination perdure même après plus de 60 ans. Le risque de dépendance est omniprésent, on ne veut plus s'arrêter de rouler. Une "bella macchina" pour un investissement raison-nable. Les pièces détachées sont encore disponibles à des prix abordables. Nous pouvons continuer à assurer le service après-vente et les pièces détachées à 57548 Kirchen/Sieg ou avec notre nouvelle société sœur Scuderia Sportiva Servizio (ex Alfa Classic Centre) à Dortmund.
A noter :
Cette offre est sans engagement et sous réserve de vente préalable. Avant la livraison, nous proposons une grande inspection (moyennant une indemnité distincte), au cours de laquelle la technique, c'est-à-dire le moteur et la boîte de vitesses, le châssis, les essieux, les freins sont révisés, tous les fluides sont changés et toutes les fonctions sont vérifiées. Pour les clients allemands, nous proposons également un nouveau contrôle technique TÜV (simi-laire au MOT) comprenant l'homologation en tant que voiture classique, ainsi qu'une assis-tance pour l'enregistrement en Allemagne, les rapports d'évaluation, etc. En Europe, transport dans une remorque fermée et organisation d'un transport par conteneur pour le reste du monde.
Le véhicule proposé ici se trouve dans notre nouveau centre classique à Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/Sieg. Dans l'ancien hangar à locomotives Jung, vous trouverez un grand choix de classiques passionnants et sportifs.
Pour plus d'informations sur notre gamme de services et notre sélection de véhicules, veuillez consulter le site
www.scuderia-sportiva-colonia.com.
ATTENTION : Si vous aimez tout ce que vous avez lu et vu jusqu'à présent et que vous envis-agez de nous rendre visite, veuillez prendre rendez-vous ! Notre bureau de vente n'est pas toujours pourvu en personnel.
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