Vente aux enchères ARTCURIAL
Rétromobile 2025 - La Vente Officielle
- Le 7 févr. à 15:00 - Salon Rétromobile, Paris
Lot N°19
1935 Bugatti… Type 57 cabriolet Stelvio
Estimation 350000 / 500000 Euros
Titre de circulation jersiais
Châssis n°57182 Moteur n°160
- État d'origine exceptionnel
- Historique suivi et connu, avec son moteur d’origine
- Même propriétaire depuis 1986
- Un des rares 45 exemplaires Stelvio carrossé par Bugatti
La Bugatti Type 57 que nous présentons est exceptionnelle par sa carrosserie, par son état d'origine et par son histoire, entre les mains d'amateurs qui l'ont traitée avec tous les égards.
Son châssis 57182 a été assemblé en novembre 1934 à l'usine Bugatti avec son moteur 160, en même temps que les Type 57 à moteur 148 et 166. Il a ensuite reçu une carrosserie Stelvio. Rappelons que cette appellation est apparue au printemps 1934 lors de la sortie des premiers cabriolets 4-places sur châssis Type 57. Il s’agissait d’une dénomination usine, d’abord destinée aux quelque 45 caisses fabriquées par l’atelier de Molsheim entre 1934 et 1936, puis reprise par Gangloff pour sa production de 1936 à 1939. Le premier cabriolet Stelvio par Bugatti a été construit en janvier 1934, le deuxième en mars et le troisième fin avril, amorçant la production qui n'a pas dépassé pas 25 exemplaires en 1934.
Pour le présent châssis 57182/160, la carrosserie Stelvio cabriolet 4-places est terminée à l’atelier de Bugatti le 24 janvier 1935. Le même jour, ce véhicule est acheminé par la route de Molsheim à Zurich. Il s’agit du deuxième des 16 cabriolets Stelvio réalisés par Bugatti en 1935. Ils ne seront suivis que par trois dernières carrosseries en 1936, si bien que la production totale des cabriolets Stelvio par Bugatti est d’environ 45 unités. Tous les autres cabriolets 4-places Type 57 utilisant la dénomination Stelvio seront, de 1936 à 1939, l’œuvre du carrossier Gangloff de Colmar.
Le présent cabriolet est officiellement exporté en Suisse le 21 février 1935, les formalités étant réalisées par le poste frontière de Bâle-Dreispitz. Il est indiqué peser 1457 kg et il est livré, par l’intermédiaire de l’agence Bugatti pour l’Europe B.U.C.A.R de Zurich, à son premier propriétaire, un industriel de Dottikon (canton d’Argovie), Kurt Fischer. Ayant rejoint en 1921 la société familiale "Ernest H. Fischer Söhne" de production textile et de chapeaux de paille, Kurt Fischer manifeste très tôt un intérêt pour la moto (il participe à diverses compétitions) puis pour l'automobile. Excellent conducteur, il aime rouler vite et sera bien sûr membre du Bugatti Club Suisse créé en 1935 et dont il est probablement un des fondateurs.
En 1935, ses garages renferment déjà de belles machines dont le cabriolet Type 49 Gangloff de son frère Ernest, et le cabriolet Stelvio sera rejoint en septembre 1936 par un coupé Atalante sur châssis 57 S ! Dans l'immédiat, le cabriolet 57182 est immatriculé sous le numéro AG 4386 et les photos de la voiture neuve, prises à l’usine Fischer vers 1937, montrent une caisse unicolore, de teinte claire.
K. Fischer conserve son cabriolet sans doute jusqu’en 1947, date à laquelle il est acheté par Erwin Eckert, représentant domicilié à Baden, dans le même Canton d’Argovie, qui l'immatricule sous le numéro AG 4634. Il garde la Bugatti jusqu’en 1952 environ, avant qu’elle ne soit achetée par Adolf Ruegg, marchand d’art basé à Zurich. Elle est alors immatriculée ZH 63166.
A la fin des années cinquante, elle est cédée à Daniel Baeschlin, enseignant domicilié à Bâle et prend l'immatriculation BS 44770. Elle est de couleur ivoire lors de son achat, mais son propriétaire la fait repeindre en 1961 dans son bleu d'origine et, sur les photos de cette période, elle apparaît en très bon état de conservation, de couleur bleu assez clair.
En 1970, ce cabriolet est vendu à Thiebo Vos, un amateur de Pully, près de Lausanne. Il le cède quelques années plus tard à Franco Sbarro, qui est alors le mécanicien attitré de la collection de Georges Filipinetti au château de Grandson, sur les rives du lac de Neuchâtel. En 1986, la voiture quitte la Suisse pour l'île de Jersey où elle rejoint à Trinity la collection de l’actuel propriétaire. Avec son épouse Victoria, ils ont participé à plusieurs rallyes et, en 2007, ils ont rejoint Lacanau par la route avec 11 autres voitures du Jersey Old Motor Club fondé en 1966 et présidé par l’actuel propriétaire de 1989 à 1993.
Aujourd'hui, ce cabriolet Stelvio est remarquable par son état de conservation d'origine. Depuis son achat en 1986, il a parcouru 47 293 km et, il y a 30 ans, il a été entièrement révisé mécaniquement par "Tula Engineering" qui, en 2017, a installé des pistons neufs. Plus récemment, des amortisseurs avant de Ram conformes au modèle ont été posés par Ivan Dutton Ltd. Pour ce faire, la voiture parcourut le 28 novembre 2024 les 150 km qui séparent Portsmouth de l'atelier Dutton, sans encombre ni problème mécanique.
Cette voiture est dotée de sa plaque de châssis gravée "57182 Bas Rhin 19 CV", et le carter moteur porte ses numéros originaux "160" et "57182". Le moteur est fixé au châssis de façon rigide avec échappement vers l’avant, conformément au premier modèle de châssis Type 57 présenté au Salon de Paris de 1933.
Dans l'habitacle, les cuirs des sièges et l’intérieur sont totalement d’origine, et le tableau de bord est du premier modèle avec un grand compteur Jaeger comportant quatre indicateurs : ampèremètre, pression d’huile, niveau d’essence et température d’eau. La peinture extérieure, ancienne, est sans doute proche des coloris originaux.
L’apparence générale de ce cabriolet Stelvio est celle d’une automobile parfaitement entretenue, sans avoir été dénaturée par une restauration qui lui aurait fait perdre la rare et belle patine qui est la sienne et qui ne nuit en rien à son utilisation. Ce cabriolet Stelvio du premier modèle a été utilisé pendant près de 40 ans par l’actuel propriétaire, sans limitation de distance et sans aucun problème, et il ne demande qu’à continuer ses voyages dans tous les pays d’Europe aux mains de son nouveau propriétaire.
Exposition Salon Rétromobile, Paris :
- mercredi 5 février de 10:00 à 22:00
- jeudi 6 février de 10:00 à 19:00
- samedi 8 février de 10:00 à 13:00
Contact Anne Claire MANDINE
Tél. +33 1 42 99 20 73
acmandine@artcurial.com
Ordres d’achat & Enchères par téléphone
Kristina Vrzests
Tél. +33 1 42 99 20 51
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