Suite au décès d’un passionné nous vendons sa Fiat Abarth 126 de 1978, une auto attachante avec une double personnalité : une configuration "stradale" plaisante pour la route et un esprit compétition inspiré des mythiques préparations des années 70. Cette 126 a été pensée pour retrouver les sensations des courses de l'époque où les petites cylindrées italiennes (500/600 cm³) animaient les circuits.
Configuration "Stradale"…
• Suspension AV : Boucle retournée
• Suspension AR : Ressorts courts (-17 cm) - Attention au carter alu sur les ralentisseurs.
• Échappement : RACING chromé mono sortie (60 cm), sonorité agréable et conforme.
• Jantes : Aluminium de Fiat Cinquecento (4 ½ x 13) avec pneus 135/70/13 (monte autorisée car identique à la 126 Bis).
Préparation Moteur Esprit Années 70 (Type Kit Abarth avant double carburateur) :
• Carburateur double corps vertical 30 DIC de Fiat 850 Coupé Sport
• Pipe d'admission ABARTH
• Boîte à air ABARTH
• Cache culbuteur ABARTH
• Carter d'huile 4 litres ABARTH avec sonde de température
• Arbre à cames : 30/75/75/30
• Transmetteur de pression d'huile : 0/5 bar
• Joint de culasse fin
• Culasse rabotée et conduits travaillés
• Joints ajustés
• Polissage des admissions et échappements
(Référence : Bulletin n°9 du club des Fiat 500)
Transmission :
• Boîte de vitesses 126 (4 rapports)
• Pont long 10x37 (provenance Italie) : Augmente la vitesse de pointe, alternative à une boîte 5 non conforme pour la route.
Équipement pour une Utilisation Sportive (Démonstration et Montée Historique) :
• Jantes supplémentaires : Tôle de Lancia Y10 avec pneus AV 145/60/13 et AR 155/65/13 (gain de 3 km/h).
• Carrosserie : Bords d'ailes travaillés (retournés et aplatis) pour le passage des roues plus larges (similaire aux préparations 126 Groupe 2). Pas d'extensions d'ailes.
• Sécurité :
o Compte-tours 2 cylindres
o Indicateurs de pression et température d'huile au tableau de bord
o Coupe-circuit FIA
o Extincteur 2 kg CE
o Siège baquet "tuning" (installation optimisée pour l'habitacle)
o Harnais 4 points non FIA (suffisant pour montées historiques et régularité)
Caisse :
• Points de remorquage : 2 crochets (AV et AR) homologués FIA.
• Intérieur : Garnitures de porte d'origine, moquette d'origine, caoutchouc de sol d'origine. Le numéro du contrôleur de fabrication sous la banquette arrière est conservé
État Mécanique :
• Le moteur tourne très bien et a une sonorité agréable.
• Moteur avec bobine double allumage
• Préparation : culasse travaillée et rechargée pour une grosse entrée, pipe d'admission spéciale à conduits agrandis au maximum, carburateur Solex C32 PHH6.
Sensations et Potentiel :
Cette 126 offre des sensations authentiques des préparations d'époque et une sonorité distinctive du bicylindre.
Pour les Passionnés de 126 :
La Fiat 126 est une auto robuste et sympathique, la "grande sœur" de la 500. Sa technologie est similaire, et grâce aux challenges italiens et polonais, elle reste homologuée par la FIA pour les épreuves historiques et de régularité. C'était une concurrente sérieuse dans les classes 600/700 cm³ face aux Abarth, Giannini, Steyr Puch, etc.
Réflexions sur la Préparation Automobile :
L'avis de Joël CHANCEL était qu'une préparation légère et discrète est préférable pour un usage routier serein et conforme. L'objectif est de profiter du potentiel de l'auto tout en restant dans la légalité et en conservant l'authenticité du modèle.
Cette Fiat Abarth 126 représente une belle opportunité pour un passionné souhaitant un véhicule avec un look et des sensations "vintage compétition", tout en restant utilisable sur route.
url ann.
La newsletter de Classic Number vous informe chaque semaine de l’actualité des véhicules de prestige et de collection et des nouvelles annonces.
Pour la recevoir, indiquez votre adresse mail ci-dessous et cliquez sur Je m'inscris.
Vous pourrez à tout moment vous désabonner en suivant les instructions qui figurent au bas de chaque newsletter.
Les informations que vous nous transmettez sont destinées à l’usage exclusif de Classic Number.
