Un cabriolet 4 places PEUGEOT comme on aime !
C'est la super affaire : petit prix, économique, polyvalente et collector !
Historique
La Peugeot 306 Cabriolet a été présentée au salon de Francfort à l'automne 1993 et commercialisée de mars 1994 à 2002. Son design est dû au célèbre carrossier italien Pininfarina, plus précisément au designer Pietro Camardella qui dessina plusieurs Ferrari dont… la célèbre Ferrari F40.
Sa mission s'avère novatrice, en effet, la berline 4 portes aboutirait à un cabriolet trop long, et la version 3 portes aurait donné naissance à un modèle trop court. Ainsi, l'empattement est allongé de 4cm par rapport à une version 5p pour aboutir à une longueur totale de 4,18m.
Cabriolet traditionnel avec toit souple en toile, doté d'un coffre à capote séparé et donc d'un coffre à bagages avec un volume fixe et relativement important pour un véhicule de ce type, il est le dernier produit par Peugeot, qui s'orientera ensuite vers les formules Coupé cabriolet.
Une large majorité des modèles a été assemblée dans les usines Pininfarina à Cambiano, dans la banlieue de Turin.
La 306 cabriolet a obtenu en 1994 le titre du plus beau cabriolet de l'année et au salon de Genève en 1998 le prix du cabriolet de l'année.
La 306 cabriolet a été déclinée avec 3 principales cylindrées 1,8 litre et 2 litres (8 soupapes en phase 1 et 16 en phase 2 & 3), 1,6 litre 8 soupapes (phases 2 & 3 seulement).
Le 1,6 litre (8 soupapes) de la phase 2 développe 90 ch, puis 100 ch sur la phase 3. On peut différencier les deux grâce à la sonde lambda placée différemment sur le collecteur d’échappement et grâce au catalyseur placé sous la caisse pour la phase 2, puis en sortie de collecteur pour la phase 3.
Le 1,8 litre 8 soupapes (phase 1) développe 103 ch et la version 16 soupapes (phases 2 & 3) développe 112 ch (nota : le 1.8 avec boîte automatique n'était disponible qu'en 8 soupapes).
Le 2 litres 8 soupapes (phase 1) développe 123 ch et le 2 litres 16 soupapes (phases 2 & 3) développe 135 ch
Notre Phase 3 aussi appelée 2.2 (2000-2001)
Septembre 2000 : Toutes les versions se rapprochent visuellement de la S16.
4 airbags de série
Peinture intégrale
Remplacement des phares stries par des nouveaux phares lisses avec réflecteur
Antibrouillard avant rond de série sur tous les modèles
Les répétiteurs latéraux de clignotants sont désormais blancs (orange précédemment)
Console centrale gris métallisé
Pommeau de levier de vitesse couleur aluminium sur le dessus
Nouveau capot légèrement plus bombé
Juin 2001 : Fin de production des versions 3 et 5 portes uniquement
Descriptif
Nous proposons à la vente ce très beau cabriolet 306 de couleur gris Graphite qui a fait l’objet d’une très belle restauration pour être prêt à prendre la route. Il s’agit de la dernière génération du cabriolet 306 avec la face avant issue du modèle S16 avec des anti brouillards ronds et un pare choc spécifique, 4 airbags de série
MECANIQUE
Le moteur est en excellente santé et démarre au quart de tour. Le compartiment moteur a fait l’objet des plus grands soins, la courroie de distribution a été changée ainsi que la pompe à eau, révision complète du moteur avec changement des filtres et des fluides, changement supports moteur, changement des disques et de tout le freinage. La voiture est prête à partir.
Nous disposons de toutes les factures d’entretien depuis 2010 et nous avons un historique précis et limpide sur l’entretien et le kilométrage de cette petite PEUGEOT.
INTERIEUR
L’intérieur est très propre, les sièges, les panneaux de porte, les tapis de sol, le tableau de bord, tout est en parfait état. Le tableau de bord est superbe avec son fond alu, les grilles d’aération sont en parfait état et la boîte à gant est opérationnel, sans résistance, ni dégradations.
Tout est opérationnel ainsi que tous les boutons électriques pour vitres et capote.
Les joints de porte sont bien étanches, les vitres coulissent sans résistance, le plafonnier fonctionne et le graal est cette capote électrique qui transforme la voiture de coupé en cabriolet, le tout dans une configuration 4 places, fort agréable pour les passagers arrière.
La capote est en parfait état, elle a été changée il y a 10 ans et ne présente aucune déchirure comme le mica qui est restée en très bon état.
CARROSSERIE
La voiture a un châssis extrêmement sain, sans déformations, ni traces d’accident. La voiture vient de recevoir une peinture neuve complète et les caoutchoucs de pare chocs ont reçu un traitement pour les raviver en noir comme à l’origine. Les optiques avant sont neufs, assurant une meilleure visibilité et apportant un gage de sécurité.
Les trains roulants sont à jour aux nveaux de l’entretien, la voiture a des suspensions ferme et le contrôle technique n‘a révélé aucunes anomalies.
La peinture est magnifique et ne présente pas de rayures ni d’impacts. Les chromes sont en excellent état, les pare chocs également ainsi que tous les optiques.
Sur la route, la voiture est très stable, sure et on prend beaucoup de plaisir à son volant. Le moteur 1L6 est très nerveux et amplement suffisant pour ce petit cabriolet qui saura parfaitement vous apporter son agrément aussi bien sur petite route que sur autoroute avec sa boîte 5 vitesses.
Grand fan de Peugeot, nous sommes très fiers de présenter ce modèle à la vente qui ne réserve aucunes mauvaises surprises et qui est fiable.
C’est une version de la 306 qui commence à intéresser le monde de la collection et qui apporte une grande polyvalence pour une utilisation régulière ou estivale.
- Notre avis :
Jeune permis ou résidence secondaire, voilà la voiture qu’il vous faut ! Elle est économique, facile à utiliser et restera un incontournable dans l’histoire de PEUGEOT.
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