Magnifique 911 2.2 S Metallic Blue, toit ouvrant.
911 2.2 S bleu métal intérieur noir. D’origine Allemande, restaurée de 2017 à 2019.
Restauration complète, détaillée tout au long de son déroulement et suivie par un expert.
Un CD rom accompagne le dossier… d’expertise.
Dossier de factures : Environ 220000 € depuis 2019.
Rare toit ouvrant en option d’usine, appuie-têtes, ceintures 3 points, essuie-glace arrière, radio Blaupunkt, jauge de pression et de niveau d’huile, vitrages teintés et chauffant de la lunette arrière, volant en cuir, 5 jantes Fuchs et chauffage auxiliaire.
Excellent état de présentation et mécanique.
Garantie moteur, boite et pont 6 mois par GARANTICA
Dossier complet téléchargeable dans la partie « Brochure PDF » sur la page du site internet d’AG SELECTION
A découvrir dans les locaux d’AG SELECTION
Visite virtuelle possible via WhatsApp
1 - Descriptif :
Certificat d’identification Porsche France (11/2021) :
- Châssis n°9110300160 : 2.2 S de 1969
- 1ère livraison en Allemagne en novembre 1969
- Année modèle : 1970
- Type moteur : 911/01
- Boite 5 vitesses
- Type boite : 911/01
- Couleur : 8484 – Bleu Metallic – réf 324
- Intérieur d’origine : 13 – Similicuir noir
- Equipements :
o 060 : Chauffage auxiliaire
o 185 : Ceintures de sécurité 3 points
o 258 : Appuies tête
o 425 : Essuie-glace AR
o 461 : Radio Blaupunkt
o 470 : Equipements de confort : indicateur pression d’huile et volant gainé cuir
o 568 : Vitres teintées avec lunette AR chauffante
o 650 : Toit ouvrant coulissant électrique
2 - Historique depuis sa restauration :
Restauration intégrale de 2017 à 2019 pour un coût d’environ 180000 €.
Restauration documentée par un rapport de l’expert et un reportage photos (CD ) 1 unique propriétaire depuis.
L’expertise atteste que le châssis et la boite de vitesse sont Matching Number.
Moteur remplacé par un moteur correspondant : 2.2 S restauré n° de série 6300104 correspond au moteur 2.2 S de 1970.
Descriptif des travaux de restauration :
Démontage complet
Mise à nue de la coque
Remplacement des éléments corrodés par des neufs ou prélevés en bon état sur une autre coque :
o Bas de caisse neufs
o Plage arrière remplacée par occasion.
o Baie de pare-brise et haut de malle reconstruites.
o Bacs à batterie reconstruits.
o Toit ouvrant remplacé
o Peinture de l’intérieur et de l’extérieur dans la teinte d’origine (324)
o Moteur refaite à neuf
o Boite de vitesse refait à neuf
o Embrayage neuf
o Trains roulant décapés et revêtus de thermo laquage
o Tous silentblocs neufs
o Amortisseurs neufs
o 5 pneus PIRELLI 185/70 VR 15 neufs
o Restauration des 5 jantes FUSCH 6J X 15
o Freinage : disques, étriers, plaquettes, tuyauterie, flexibles et maitre-cylindre neufs
o Ligne échappement inox DANSK neuve
o Faisceau électrique neuf
o Compteurs reconditionnés chez spécialiste
o Optiques de projecteurs neufs
o Sellerie cuir entièrement refaite
o Ciel de toit neuf
o Moquettes neuves (habitacle et coffre)
o Batterie neuve (12 voltes)
o Coupe circuit
o Réservoir et pompe à essence neufs
- Radio Blaupunkt d’origine
- Coffre AR en alu présent
- Injection remplacée (injection d’origine fournie)
- Phares additionnels « Boule » CIBIE
Travaux supplémentaires réalisés par le Centre Porsche Classic de Lorient : 3 factures pour plus de 26 800 €
06/06/2023 :
• Travaux de carrosserie pour remplacement des conduites d’huile intérieur abs de caisse
• Peinture intérieur coffre et réservoir d’essence : remise en conformité origine.
• Peinture porte AVG et capot moteur
13/11/2023 :
• Réparation des conduits d’huile moteur (suite fuite à l’intérieur du bas de caisse) :
o Remplacement des conduits d'huile en inox : compartiment moteur / aile avant droite
o Remplacement des conduits d'huile : aile avant droite / refroidisseur d'huile
• Réparation du système de démarrage :
o Remplacement de la batterie
• Remise en conformité du système d’injection et allumage :
o Dépose et repose ensemble moteur / boite de vitesse
o Dépose du système d'allumage électronique
o Dépose du système d'injection électronique
o Révision de la pompe d'injection mécanique avec injecteur Révision du boitier BHKZ
o Fourniture des pièces d'allumage et injection d'origine manquante
o Pose du système d'injection mécanique d'origine
o Pose du système d'allumage d'origine
• Réparation du système d’embrayage :
o Débrider et brider boite de vitesse / moteur
o Remplacement de l'embrayage (mécanisme, disque, butée)
• Entretien complet :
o Inspection selon constructeur
o Vidange moteur
o Remplacement filtres à huile, air et carburant
o Dépose/repose couvre arbre à came et réglage des jeux aux soupapes
o Remplacement des bougis
o Remplacement de la courroie d’entrainement
o Remplacement du liquide de freins
o Contrôle des jeux d’articulation train avant et arrière.
o Niveaux, pressions, réglages.
02/02/2024 :
• Gravage et installation de la plaque couleur dans le montant de la porte conducteur
• Réparation du faisceau radio + nettoyage des connecteurs
• Réglage du ralenti et du contacteur de coupure + électrovanne
• Remplacement de la plaque du retour des clignotant volant.
• Réfection du faisceau et connecteur de pression d’huile
Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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