Ce superbe exemplaire est équipé d'un moteur de 3,0 litres. Il est doté de nouveaux pistons à haute compression et de 6 ITB. Autrement dit, des corps de papillon individuels qui fournissent une vitesse impressionnante. De plus, une injection contrôlée par ordinateur assure une distribution optimale du carburant. L'ordinateur commande, via un faisceau de câbles sur mesure, le bon cylindre au bon moment avec la quantité parfaite de carburant (c'est ce qu'on appelle l'injection séquentielle). Le tout est contrôlé par des capteurs et ajusté en temps réel par l'ordinateur si nécessaire. Le tout est complété par un volant d'inertie de… course et une boîte de vitesses sur mesure pour un passage des rapports en douceur.
Cette configuration, associée à la présence de stabis sur tout le pourtour, offre une expérience de conduite sans précédent. La voiture est "suspendue" à l'accélérateur et répond comme aucune autre à chaque pression sur la pédale d'accélérateur. Le système d'échappement entièrement en acier inoxydable apporte la cerise sur le gâteau.
Prenez place dans le siège du conducteur et préparez-vous à une explosion entre la classe passée et la technologie contemporaine.
Il y a tant de choses à dire sur cette 911. Nous serions ravis d'en partager les moindres détails avec vous, à bientôt !
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Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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