1972 Porsche 911 Targa "oelklappe" Restomod.
Ce soi-disant "restomod" ressemble à un 911S original et rare mais a été largement modifié.
La voiture a été restaurée "carrosserie hors châssis" et modifiée il y a quelque temps, ce qui explique son excellent état.
Les… modifications apportées ont été réalisées avec deux objectifs en tête.
Premièrement, créer une voiture pouvant être utilisée au quotidien et pour de longs trajets en même temps.
Deuxièmement, la voiture devrait être assez performante pour se démarquer lors d'un rallye de voitures classiques exigeant.
Je dois admettre qu'il semble que les deux objectifs aient été atteints.
Le dessous de la voiture a été modernisé pour permettre une conduite confortable et sportive.
Cette voiture classique est propulsée par un moteur Super Carrera 3.0 révisé et légèrement modifié équipé d'un système de double carburateur Weber. Cela rend la voiture fiable et rapide en même temps.
Une boîte de vitesses 915 entièrement reconstruite et renforcée a été couplée pour transmettre la puissance au sol. Les plus grands systèmes de freinage d'une Porsche 964 ont été choisis pour avoir la puissance de freinage adéquate.
Pour terminer la construction, l'aspect optique a également reçu l'attention nécessaire. La voiture a été repeinte dans sa couleur d'origine "Grand Prix Weiss" et elle est magnifique.
Pour donner à la voiture un look plus sportif, elle a été équipée de pièces d'origine du modèle S partout. À l'intérieur, la fonctionnalité rencontre la praticité. Tous les interrupteurs et cadrans sont entièrement opérationnels et un trip master de rallye haut de gamme a été monté. Pour un peu de divertissement léger, la nouvelle radio et navigation classique de Porsche a été installée.
Pour s'assurer que le conducteur et le co-pilote sont confortables pendant les trajets plus longs, la voiture a été équipée de sièges basculants RECARO.
En bref, si vous recherchez un modèle F avec un superbe aspect d'origine mais avec les capacités d'une 911 de génération ultérieure, c'est la voiture.
Cette Porsche possède des papiers belges, ce qui facilite son immatriculation dans n'importe quel pays de l'UE.
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Depuis cinquante ans, la Porsche 911 fascine les amateurs d’automobiles du monde entier et fait figure aujourd’hui de modèle de référence. La première génération est commercialisée en 1964, peu de voitures peuvent se prévaloir d’une longévité aussi longue et d’une telle incarnation de la voiture de sport par excellence. La 911 est aussi une référence pour tous les autres modèles de la marque, la Porsche 930, la Porsche 964, la Porsche 996… Mais n’oublions pas pour autant les autres, la Porsche 924, la Porsche 944, la Porsche 928, et bien sûr la toute première : la Porsche 356 et quelques autres perles rares comme la Porsche 550…
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