Si nous devions résumer Alfa Romeo marque, ce serait de dire qu'il s'agit de voitures de sport polyvalentes pratiques avec un pedigree de course. L'un des meilleurs exemples serait l'Alfa Romeo GT Junior. Un coupé sportivement sculpté qui, qu'il soit ou non en forme de GTA, a à peu près tout gagné en matière de voitures. De plus, c'est aussi l'un des plus beaux 2+2 jamais construits, ce qui n'est pas surprenant que ce coupé conçu par Bertone ait un public aussi… enthousiaste.
Les plus populaires de tous sont les premiers modèles de série. Reconnaissable à la rainure sur le devant de son capot, qui lui vaut le surnom de « boîte aux lettres », ou « scalino » signifiant marche en italien. Les phares légèrement plus centrés et le tableau de bord affleurant avec jauges encastrées sont d'autres caractéristiques qui caractérisent ce modèle.
Ceci est une description tout à fait appropriée de notre voiture. Cette '67 GT Junior a été initialement fournie en Italie et a un certain nombre de spécificités qui en font une voiture très intéressante. La couleur de départ, alors que le rouge et le blanc étaient très populaires en raison de son lien avec la course, cette Bluette avec garniture en cuir rouge doit être l'une des combinaisons les plus élégantes imaginables. Un autre point en faveur de la voiture est l'état très original dans lequel elle se trouve. Il y a longtemps, elle a été repeinte dans la couleur d'origine de l'usine, le reste est exceptionnellement intact. Il apporte immédiatement un sourire à ceux visage. De nombreuses "boîtes aux lettres" ont actuellement été converties en sosies GTA et modifiées pour s'adapter au pilote sportif moderne, celle-ci en revanche est restée un véritable classique. Petites jantes en acier stylées, pas de suspension surbaissée, volant sport ni siège baquet non plus : cette Bertone est un énorme voyage dans le passé.
Les panneaux sont en très bon état sans aucun signe de corrosion. L'ancienne peinture repeinte a juste assez d'usure pour avoir retrouvé l'aspect d'une première couche. L'alignement est très soigné et parce que la voiture a été utilisée avec parcimonie et garée dans des conditions sèches, tous les caoutchoucs, l'aluminium et le chrome sont restés en bon état.
Et qu'en est-il de cet intérieur rouge chaud ? Quelle combinaison frappante avec cette belle peinture bleue. Ce n'est pas une voiture restaurée cliniquement, mais une atmosphère chaleureuse et lumineuse vous rencontre où que vous regardiez. Le tableau de bord, les commutateurs et les tapis en caoutchouc, par exemple, sont tous intacts, tout comme les panneaux de porte et le revêtement des sièges.
La GT 1300 Junior a un comportement de conduite agréable et bon. Avec un 1,290 cylindres Twin-cam de 4 90 cm930, c'était une voiture rapide à l'époque. 0 ch et pesant seulement 100 kg ont fait passer la voiture de 12.6 à 5 km/h en XNUMX secondes, mesurant jusqu'à des voitures plus grosses et plus fortes. Les freins à disque et une boîte de vitesses à XNUMX rapports n'étaient pas monnaie courante dans ce segment. Aujourd'hui, vous pouvez toujours profiter des références sportives de la GT Junior.
La voiture est accompagnée d'une liasse de factures et de documents datant de son passé italien. Nous connaissons ce coupé depuis longtemps et sommes donc encore plus ravis de pouvoir proposer à la vente cette sympathique Alfa Romeo. En ce qui nous concerne, ce classique est le choix idéal pour quelqu'un qui recherche un Bertone pur et original des années 60.
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