Cette belle Alfa Romeo 1750 GTV Series I a été livrée neuve en Italie en 1969. Nous avons maintenant demandé le certificat Alfa Heritage mais en 1999 la voiture a été exportée aux Pays-Bas pour être utilisée pour des rallyes. La voiture était une très bonne et très originale 1750 GTV de première série et le propriétaire a décidé de la préparer pour des rallyes historiques de régularité. Toutes les garnitures de série ont été soigneusement enlevées et des sièges de rallye ont été installés. Un différentiel à glissement limité a également été installé pour une utilisation sur route rapide.… Une suspension sport et des jantes en alliage complètent la voiture. La voiture a ensuite participé aux rallyes Tulpen 2007, 2008, 2009, 2010 et 2011. Entre-temps, le moteur a été reconstruit et un nouvel embrayage a été installé, entre autres. De nombreuses factures d'entretien accompagnent la voiture. En 2012, le propriétaire actuel a acquis la voiture. Au cours des 12 dernières années, la voiture a fait l'objet d'un entretien régulier, toujours chez l'un de nos mécaniciens recommandés. Récemment, la voiture a été révisée, de nouveaux pneus Michelin ont été montés et la voiture a été professionnellement détaillée. Depuis, la voiture n'a parcouru que quelques centaines de kilomètres.
La qualité de la carrosserie est très bonne et d'origine, tout comme l'ajustement des panneaux. Les seuils et les portes sont parfaitement ajustés. La peinture est plus ancienne et de bonne qualité, mais un certain écaillage orange est visible et un bon ponçage de la peinture serait le bienvenu. L'intérieur est en bon état et d'origine après 55 ans d'âge. Les sièges ont encore le vinyle d'origine de 1969 en très bon état. Le moteur est puissant, ne fume pas, a une bonne pression d'huile et la boite de vitesse est belle sans aucune fissure même en rétrogradant. L'essieu arrière fonctionne bien et est silencieux. Cet exemplaire fonctionne et roule très bien et est livré avec un APK récent pour un nouveau propriétaire (MOT/TUV/CT). La boîte de vitesses est très douce et comme toute Alfa Romeo classique, le son est magnifique!
La voiture est livrée avec de nombreuses factures depuis 2006 montrant un moteur reconstruit et plusieurs rapports d'évaluation, une carte FIVA expirée, quelques belles photos de rallye et une immatriculation néerlandaise. Beaucoup de passionnés pensent que le 1750 est le moteur le plus doux de toutes les séries. Complète avec son moteur Tipo 548, c'est une voiture intéressante pour tout amateur d'Alfa!
Le prix est de Euro 54.500,-.
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Very Superior Old Cars est une société de conseil en voitures de sport classiques fondée en 1992. Nous travaillons pour nos clients afin de les aider dans tous les aspects de leurs intérêts automobiles. De l'acquisition à la vente privée dans notre galerie d'art, en passant par les conseils et la gestion de la restauration.
VSOC bénéficie d'une situation centrale entre Amsterdam et La Haye, à seulement 17 km de l'aéroport de Schiphol. Une large sélection de voitures de sport classiques est exposée, en très bon ou excellent état, allant de belles voitures de sport abordables à des pièces de collection rares et précieuses. Si vous avez l'intention de nous rendre visite aux Pays-Bas, nous vous conseillons de prendre rendez-vous afin que nous puissions vous consacrer un peu de temps. Si vous arrivez en avion ou en train, nous serons heureux de venir vous chercher à l'aéroport ou à la gare. Outre le néerlandais, nous parlons l'anglais, l'allemand, le français et l'italien.
Historique du modèle
L'Alfa Romeo 1750 GT Veloce, également connue sous le nom de 1750 GTV, est entrée en production à la fin de l'année 1967, en même temps que la berline 1750 Berlina et le Spider 1750. Ce modèle a remplacé la Giulia Sprint GT Veloce et a introduit de nombreuses mises à jour et modifications. La cylindrée du moteur a été portée à 1779 cm3, produisant désormais 118 ch à 5500 tr/min. Des modifications significatives du châssis, des freins et de la suspension ont permis d'améliorer la tenue de route. Extérieurement, le style de la calandre a beaucoup changé. La 1750 GTV était une GT sportive, combinant les vitesses élevées, la maniabilité, la sécurité et le freinage d'une voiture de compétition avec une élégance, un raffinement et un confort réels.
Alfa Romeo a produit deux séries de 1750 GTV et la deuxième série est facilement reconnaissable grâce aux pare-chocs et aux clignotants différents. L'Alfa Romeo 1750 GTV était une GT sportive, combinant les vitesses élevées, la maniabilité, la sécurité et le freinage d'une voiture de compétition avec une élégance, un raffinement et un confort réels.
La carrosserie de base commune à tous les coupés de la série 105/115 a été dessinée par Giorgetto Giugiaro pour Bertone. Il s'agit de l'un de ses premiers grands projets pour Bertone, qui s'inspire fortement de son précédent projet pour l'Alfa Romeo 2000 Sprint/2600 Sprint. L'équilibre entre le verre et le métal, l'influence de la forme des vitres avant et arrière sur la forme de l'habitacle, et la calandre plate avec phares incorporés sont des caractéristiques stylistiques révolutionnaires pour l'époque.
Tous les modèles sont équipés du moteur Alfa Romeo Twin Cam à quatre cylindres en alliage léger, de différentes cylindrées allant de 1290 cm3 à 1962 cm3, tous à deux soupapes par cylindre. Toutes les versions de ce moteur montées sur les coupés de la série 105 étaient équipées de deux carburateurs, à l'exception des voitures 1750 GTV et 2000 GTV du marché américain qui étaient équipées d'un système d'injection. Les modèles de compétition étaient équipés de culasses à deux bougies. Tous les modèles étaient équipés d'une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports et de freins à disque sur les quatre roues. La suspension arrière utilise un essieu à poutre et des ressorts hélicoïdaux. La climatisation et un différentiel arrière à glissement limité étaient proposés en option sur les modèles les plus récents.
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