Présentée pour la première fois au public au Salon de Paris en 1975, la Ferrari 308 GTB marqua directement les esprits. Construite par Scaglietti et adoptant, pour la deuxième fois de l’histoire de la marque, un moteur V8, le coupé italien sera une révolution ! u2028
Pour les premiers modèles, la marque de Modena choisira, pour la premiere fois, l’innovation de la fibre de verre pour lancer la mythique 308 GTB. Légère, maniable et donc plus performante, la 308 sera le… choix évident pour tout pilotes ou conducteurs sportifs avant que le modele passe à une carrosserie en métal à partir de 1977.
Seulement 808 exemplaires de la Ferrari 308 « Vetroresina » seront produit au cours de l’histoire du modèle. Cette voiture, numéro de châssis 20937 est l’un des derniers produits et fut livré le 14 mars 1977 à Giovanni Zanoletti par la concession Motor s.p.a. à Bologne pour un montant de 20 500 000 lires italiennes. Equipée de la climatisation optionnelle, du spoiler et des vitres électriques, la voiture restera dans la même famille pendant plus de 20 ans.
Vendue en Allemagne en Aout 2000 à Mr Stefan Stolle résidant à Wesel, la voiture l’objet de travaux par Wilhelm Lackmann, spécialiste Ferrari à Bochum avant de s’exporter en République Tcheque en 2008 via Osobni Automobil. La voiture recevra à cette occasion une inspection technique par la concession Ferrari-Maserati Scuderia Praha.
Acquise par l’actuel propriétaire belge en 2014, la voiture recevra, chez Gipimotor, un gros entretien comprenant les courroies, la révision des freins etc. Bénéficiant de travaux mineurs et d’une réfection cosmétique en janvier 2022, la voiture est prête à prendre la route avec toute sa documentation (facture de d’achat du véhicule neuf, manuel, factures, inspection technique etc.)
Voiture visible en nos locaux (Bruxelles - Belgique) sur rendez vous uniquement
Prix et renseignements sur demande par mail ou téléphone
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