En 1968, la Ford Escort Mk1 succeu0301dait au0300 la vieillissante Anglia, devenant treu0300s rapidement un modeu0300le extreu0302mement populaire sur le marcheu0301 europeu0301en. Au sommet de la gamme des motorisations, on retrouvait le ceu0301leu0300bre 1600 Twin Cam deu0301veloppeu0301 pour la Cortina Lotus. L’ideu0301e de greffer ce moteur treu0300s performant sur la nouvelle Escort, particulieu0300rement leu0301geu0300re et agile, eu0301tait neu0301e dans l’esprit de Henry Taylor, directeur du deu0301partement Compeu0301tition de Ford.
Et pour deu0301montrer le bien-fondeu0301 de ce choix, Ford Boreham entamait deu0300s… fin 1967 le deu0301veloppement de prototypes en vue de l’homologation de la Ford Escort Twin Cam en Groupe 2 (pour le rallye) et en Groupe 3 (pour le circuit). Deu0300s son apparition en rallye, la Twin Cam Gr.2 engrangeait des succeu0300s majeurs, sur la terre comme sur l’asphalte, grau0302ce notamment au0300 Roger Clark, Hannu Mikkola, Tony Fall
ou encore Gilbert Stapelaere.
En compagnie de Jean Todt le plus souvent, le jeune espoir francu0327ais Jean-Francu0327ois Piot brillait aussi au volant d’une Ford Escort Twin Cam portant les couleurs du peu0301trolier BP. C’est cette livreu0301e qu’arbore cette superbe Ford Escort Twin Cam Groupe 2 (chau0302ssis #22 – GBATJP87922) initialement construite en vue de l’homologation en 1968, restaureu0301e et doteu0301e d’une coque anteu0301rieure au0300 1973. Elle est eu0301quipeu0301e d’un authentique bloc Ford Lotus Twin Cam (116E) au0300 double ACT et d’une boiu0302te ZF au0300 4 rapports avec un pont Banjo.
Treu0300s soigneu0301e et construite dans les reu0300gles de l’art, cette Twin Cam Gr.2 compte au0300 son actif plusieurs participations au Rallye du Maroc Historique. Elle a eu0301teu0301 entieu0300rement restaureu0301e dans le respect de l’authenticiteu0301, disposant par exemple des petits pare-chocs et des extensions d’ailes conformes. Elle est aussi doteu0301e d’un coffre et un capot en polyester, mais aussi de jantes en magneu0301sium.
- Moteur Ford Lotus Twin Cam 1600cc
- Boiu0302te de vitesses ZF au0300 4 rapports
- Embrayage AP Racing bi-disque 184 mm neuf
- Pont Banjo avec diffeu0301rentiel autobloquant ZF
- Amortisseurs avant et arrieu0300re Bilstein
- Disponible en option : freins avant AP / disques ventileu0301s
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